BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La BMW R 1250 GS 2022 et la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sont deux motos enduro de haute performance qui offrent des caractéristiques techniques impressionnantes.

La BMW R 1250 GS est équipée d'un moteur Boxer de 1254 cm³, tandis que la Triumph Tiger 1200 GT PRO est équipée d'un moteur en ligne de 1160 cm³. La BMW offre une puissance de moteur de 136 ch et un couple de 143 Nm, tandis que la Triumph offre une puissance de moteur de 150 ch et un couple de 130 Nm. Les deux motos sont équipées d'un démarreur électrique et d'une transmission par cardan, offrant une conduite fluide et sans effort.

En termes de suspension, la BMW R 1250 GS est équipée d'une suspension avant Telelever avec un diamètre de 37 mm et un débattement de 190 mm, tandis que la Triumph Tiger 1200 GT PRO est équipée d'une fourche télescopique inversée avec un diamètre de 49 mm et un débattement de 200 mm. À l'arrière, les deux motos sont équipées d'un bras oscillant et d'un mono-amortisseur avec un débattement de 200 mm.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En ce qui concerne le châssis, la BMW R 1250 GS a un cadre en acier avec un angle de tête de fourche de 62,9 degrés et une chasse de 109 mm. La Triumph Tiger 1200 GT PRO a un cadre tubulaire en acier avec un angle de tête de fourche de 65,9 degrés et une chasse de 120 mm.

En termes de freinage, les deux motos sont équipées de doubles disques à l'avant. En ce qui concerne les systèmes d'assistance, les deux motos offrent des fonctionnalités avancées telles que l'ABS, l'antipatinage, l'assistance au démarrage en côte, les modes de conduite, l'ABS de virage, le ride-by-wire et le contrôle de traction.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En ce qui concerne les dimensions et le poids, les deux motos ont un diamètre de pneu avant de 19 pouces et un diamètre de pneu arrière de 17 pouces pour la BMW, tandis que la Triumph a un diamètre de pneu arrière de 18 pouces. Les deux motos ont un empattement similaire, avec 1525 mm pour la BMW et 1560 mm pour la Triumph. La hauteur de selle est également similaire, avec 850 mm pour les deux motos.

En termes d'équipement, les deux motos offrent des fonctionnalités avancées telles que les feux de virage, les phares LED et le pare-brise réglable. La Triumph Tiger 1200 GT PRO offre également des fonctionnalités supplémentaires telles que la connectivité Bluetooth, les poignées chauffantes, le système keyless, les feux de jour LED et un écran TFT.

En résumé, la BMW R 1250 GS 2022 et la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 sont deux motos enduro haut de gamme offrant des performances impressionnantes. La BMW se distingue par son moteur boxer coupleux, sa position de conduite confortable et son concept de commande sophistiqué. La Triumph offre une puissance de moteur légèrement supérieure, un pack électronique généreux et une bonne protection contre le vent. Cependant, la BMW a des changements de vitesses délicats à bas régime, une selle trop molle et des freins et suspensions qui ne sont plus au niveau de la forte concurrence. La Triumph a des vibrations à haute fréquence à certains régimes, un maniement plutôt lent et des réactions aux changements de charge.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90 mm
CourseCourse76 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse109 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,245 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur982 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)245 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Il existe quelques différences essentielles entre une BMW R 1250 GS 2022 et une Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. En termes de prix, le prix moyen réel d’une BMW R 1250 GS 2022 est supérieur d’environ 17 %. Une BMW R 1250 GS 2022 subit une perte de 790 EUR en un an de possession. Ceci est compensé par une perte de 1 810 EUR pour une Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Par rapport à une Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, il y a plus de BMW R 1250 GS 2022 disponibles sur le site 1000PS.de, plus précisément 33 contre 16. Il faut moins de temps pour vendre une BMW R 1250 GS avec 49 jours contre 130 jours pour une Triumph Tiger 1200 GT PRO. Depuis l’année modèle 2019 la rédaction de 1000PS.de a écrit 50 avis avis à propos de la BMW R 1250 GS et 12 avis à propos de la Triumph Tiger 1200 GT PRO depuis l’année modèle 2022. Le premier avis sur la BMW R 1250 GS a été publié le 19/09/2018 et compte maintenant plus de 305 200 visualisations. En comparaison, le premier avis sur la Triumph Tiger 1200 GT PRO publié le 07/12/2021 a été vue plus de 61 800 fois.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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