Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both enduro motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, it is equipped with a three-cylinder engine that offers a lot of character. This engine produces 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. The bike features an in-line engine type with a displacement of 888 ccm. It has a chain transmission and an electric starter. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 230 mm. The frame is made of steel and has a tubular frame type. The front brakes are double disk with Brembo brand. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1551 mm and the seat height is 850 mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The bike is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is powered by a V-twin engine that delivers 113 HP of power and 94 Nm of torque. The engine has a displacement of 937 ccm and is equipped with an electric starter and a chain transmission. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Sachs and a travel of 170 mm. The frame is made of steel with a tubular frame type. The front brakes are double disk with Brembo brand. The bike features advanced rider assistance systems including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1594 mm and the seat height is 830 mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The bike also features an adjustable windscreen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a three-cylinder engine that is full of character and improved off-road capability. The bike also has comfortable suspension elements and comes with a quickshifter with blipper as standard. It has generous standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger. The ergonomics are good, and it provides good wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a very agile engine that performs well from 6000 revs. It has a versatile, semi-active chassis and brakes with good control. The bike offers a sporty yet comfortable seating position, which is well-suited for smaller riders. It comes with extensive standard equipment and provides good wind protection with easy adjustment. It is also comfortable for a pillion rider.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

However, there are also some weaknesses to consider. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has handguards that are not very robust for off-road use. Additionally, there is a flood of switches on the left handlebars, which can be overwhelming for some riders.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has some weaknesses as well. The engine tends to jerk at low revs, and the gearbox does not shift quite cleanly in the lower gears. The quickshifter is also not perfect.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a characterful three-cylinder engine and improved off-road capability, while the Ducati provides agility and versatility with its semi-active chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 par rapport à Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
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Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage94 mm
CourseCourse61.9 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple94 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueSachs
DébattementDébattement230 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse105.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 29% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 13. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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