Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2019 is equipped with a V2 engine that provides a full and characterful power delivery. Its mature technology ensures reliable performance, while its stable handling makes it a pleasure to ride. The ABS curves feature enhances safety during braking, and the comfortable seating position allows for long-distance touring without discomfort. The easy-to-read instruments provide clear information to the rider, further enhancing the overall riding experience. With its V2 engine and stable handling, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is the perfect touring enduro for purists.

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 also features a V2 engine that offers a cozy and forgiving power delivery. The engine produces a great sound, adding to the overall riding experience. The decelerating brakes on the Moto Guzzi V85 TT 2019 are highly effective, ensuring safe and controlled stopping power. The exterior design of the Moto Guzzi V85 TT 2019 is very iconic and beautiful, making it a visually appealing choice. Additionally, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is suitable for light off-road terrain, making it a versatile option for riders who enjoy exploring different types of terrain. The easy-care cardan drive is another advantage of the Moto Guzzi V85 TT 2019, as it requires less maintenance compared to chain drives.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 does have some weaknesses. From a technical standpoint, it may not be as up to date as some of its competitors. The electronics package on the Suzuki V-Strom 1000 2019 may also not be as advanced as what is offered by other manufacturers, potentially limiting its capabilities in terms of rider assistance and safety features.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Similarly, the Moto Guzzi V85 TT 2019 also has a few weaknesses. Some editors feel that the Moto Guzzi V85 TT 2019 could benefit from more sportiness and performance, as it may not be as powerful as some other models in its class. Additionally, the Moto Guzzi V85 TT 2019 may not be suitable for harder off-road tracks, limiting its off-road capabilities. Taller pilots may also find it difficult to drive in a standing position due to the bike's design.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a mature and reliable riding experience, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a cozy engine and a visually appealing design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019
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Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement160 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser parmi les enduros de voyage rayonne de confort et de souveraineté. Son moteur V2 tonitruant se laisse bien conduire et pardonne. Le châssis et les freins fonctionnent également bien. Elle ne convient pas plus aux situations extrêmes en off-road qu'aux mains des traîneurs de genoux notoires. La Moto Guzzi V 85 TT aime faire des tours de piste cultivés et confortables, et elle offre également suffisamment de confort pratique pour les longs trajets grâce à sa transmission par cardan et son ergonomie. De plus, elle a un look sensationnel et transmet des émotions. Seuls quelques chevaux de plus que ses 80 ch seraient les bienvenus pour certains de nos testeurs.

moteur V2 confortable et tolérant

son superbe

freins à bonne puissance de décélération

aspect extérieur très culte et agréable

convient pour les terrains off-road légers

transmission par cardan facile à entretenir

certains de nos rédacteurs souhaiteraient plus de sportivité et de puissance

ne convient pas aux parcours tout-terrain plus difficiles

conduite en position debout difficile pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 9% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V85 TT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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