Kawasaki Z900 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs BMW F 900 R 2020

La Kawasaki Z900 2021 et la BMW F 900 R 2020 sont toutes deux des motos naked avec des caractéristiques techniques similaires. Les deux modèles sont équipés d'un moteur en ligne refroidi par liquide et d'une suspension avant à fourche télescopique inversée. Cependant, il y a quelques différences notables entre les deux.

En termes de puissance, la Kawasaki Z900 2021 a un avantage avec un moteur plus puissant de 125,4 ch, tandis que la BMW F 900 R 2020 a une puissance de 105 ch. La Z900 offre également un couple supérieur de 98,6 Nm par rapport aux 92 Nm de la F 900 R. Cela se traduit par des performances de conduite plus dynamiques et une accélération plus rapide pour la Z900.

En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, les deux motos offrent des systèmes avancés d'aide au pilote tels que l'ABS, les modes de conduite et le contrôle de traction. Cependant, la Z900 propose également un système de ride-by-wire, qui offre une meilleure réactivité de l'accélérateur. La BMW F 900 R dispose quant à elle d'un système d'antipatinage supplémentaire pour une meilleure adhérence sur la route.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En ce qui concerne le châssis, les deux motos ont un cadre en acier, mais la BMW F 900 R a un cadre de type tube double, moteur porteur, ce qui lui confère une stabilité supérieure et une réactivité fine. La Z900 a un cadre double berceau, qui offre également une bonne stabilité, mais peut être légèrement moins réactif.

En ce qui concerne les freins, les deux motos sont équipées de doubles disques à l'avant avec des étriers à quatre pistons. Cependant, la BMW F 900 R a des freins avant avec une technologie radiale, ce qui offre une meilleure modulation de freinage et une sensation plus précise.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

En ce qui concerne les dimensions et le poids, la BMW F 900 R est légèrement plus grande avec un empattement de 1518 mm, tandis que la Z900 a un empattement de 1450 mm. La hauteur de selle de la F 900 R est également légèrement plus élevée à 815 mm par rapport aux 795 mm de la Z900. En termes de poids, la F 900 R pèse 211 kg, tandis que la Z900 pèse 210 kg en ordre de marche.

En ce qui concerne l'équipement, les deux motos sont équipées de phares LED et d'un écran TFT. Cependant, la Z900 offre également des feux de jour LED, ce qui améliore la visibilité pendant la journée.

En résumé, la Kawasaki Z900 2021 offre une puissance et un couple supérieurs, ainsi qu'un système de ride-by-wire. La BMW F 900 R 2020 se distingue par un châssis réactif, des freins radiaux et une position de conduite active. Les deux motos ont leurs points forts et leurs points faibles, mais elles offrent toutes deux une expérience de conduite agréable dans la catégorie des motos naked.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2021
BMW F 900 R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73,4 mmAlésage86 mm
CourseCourse56 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125,4 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple98,6 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 700 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,8 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche60,5 degré
ChasseChasse105 mmChasse114,3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 070 mmLongueur2 140 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

Il existe quelques différences essentielles entre une Kawasaki Z900 2021 et une BMW F 900 R 2020. En termes de prix, le prix moyen réel d’une BMW F 900 R 2020 est supérieur d’environ 8 %. Une Kawasaki Z900 2021 subit une perte de 20 EUR en un an de possession. Ceci est compensé par une perte de 820 EUR pour une BMW F 900 R 2020. Par rapport à une BMW F 900 R 2020, il y a plus de Kawasaki Z900 2021 disponibles sur le site 1000PS.de, plus précisément 27 contre 10. Il faut moins de temps pour vendre une BMW F 900 R avec 82 jours contre 107 jours pour une Kawasaki Z900. Depuis l’année modèle 2017 la rédaction de 1000PS.de a écrit 46 avis avis à propos de la Kawasaki Z900 et 24 avis à propos de la BMW F 900 R depuis l’année modèle 2020. Le premier avis sur la Kawasaki Z900 a été publié le 11/11/2016 et compte maintenant plus de 93 100 visualisations. En comparaison, le premier avis sur la BMW F 900 R publié le 05/11/2019 a été vue plus de 154 400 fois.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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