Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have some notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-twin engine configuration. However, the Monster 1200 S has a larger displacement of 1198.4cc compared to the Streetfighter V2's 955cc. The Monster 1200 S also has a higher engine power of 147 HP, while the Streetfighter V2 has a slightly lower power of 153 HP. In terms of torque, the Monster 1200 S has 126.2 Nm, while the Streetfighter V2 has 101.4 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm suspension at the rear. However, the Monster 1200 S is equipped with Öhlins suspension components, while the Streetfighter V2 has Showa front suspension and Sachs rear suspension. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

The chassis of the Monster 1200 S is made of steel and has a tubular frame type, while the Streetfighter V2 has an aluminum monocoque frame. This difference in frame material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 330mm for the Monster 1200 S and 320mm for the Streetfighter V2. Both bikes use Brembo brakes with radial, monoblock technology. The braking system is supported by advanced rider assistance systems such as ABS.

In terms of dimensions and weights, the Monster 1200 S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, while the Streetfighter V2 has a slightly narrower rear tire width of 180mm. The wheelbase of the Monster 1200 S is 1485mm, while the Streetfighter V2 has a slightly shorter wheelbase of 1465mm. The seat height of the Monster 1200 S is 795mm, while the Streetfighter V2 has a higher seat height of 845mm. The dry weight of the Monster 1200 S is 185kg, while the Streetfighter V2 is slightly lighter at 178kg.

Both bikes come with LED headlights, but the Streetfighter V2 also features a TFT display, which provides a more modern and advanced instrument cluster.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of strengths, the Monster 1200 S offers a high-performance power unit with plenty of torque, a fantastic electronic equipment package, configurable driving modes and assistance systems, a high-quality chassis, and a great seating position. The Streetfighter V2 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance.

As for weaknesses, the Monster 1200 S has a quickshifter that may require some sensitivity to use effectively, wind load on the upper body at higher speeds, and the absence of a steering damper in the S variant. The Streetfighter V2 lacks a fuel gauge, may experience engine jerks at low revs, and has heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Monster 1200 S offers a powerful engine and a well-rounded overall concept, while the Streetfighter V2 provides a sporty and refined riding experience with its advanced electronics package and precise handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
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Différences
Ducati Monster 1200 S 2020
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Ducati Streetfighter V2 2022
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage106 mmAlésage100 mm
CourseCourse67.9 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement149 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse86.5 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 8% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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