BMW R 1250 RS 2019 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RS 2019 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

The BMW R 1250 RS 2019 and the KTM 1290 Super Duke GT 2019 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1250 RS is equipped with a Boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT features a V engine that produces a more impressive 175 horsepower and 141 Nm of torque. This makes the KTM model significantly more powerful and capable of higher speeds.

The transmission systems of the two motorcycles also differ. The BMW R 1250 RS has a prop shaft transmission, while the KTM 1290 Super Duke GT uses a chain transmission. The choice between the two depends on personal preference and maintenance preferences.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. However, the KTM model offers slightly more travel in both the front and rear suspension, providing a more comfortable ride on uneven surfaces.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

The chassis of the BMW R 1250 RS is made of steel and has a load-bearing engine design, while the KTM 1290 Super Duke GT has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are durable and provide stability during riding.

When it comes to braking systems, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the KTM model features radial and monoblock technology, which enhances braking performance and provides better control.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW R 1250 RS offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire technology. The KTM 1290 Super Duke GT, on the other hand, provides ABS and traction control. Both motorcycles prioritize safety and offer features to enhance the riding experience.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke GT has a slightly shorter wheelbase and a higher seat height compared to the BMW R 1250 RS. Additionally, the KTM model has a larger fuel tank capacity, which may be advantageous for long-distance touring.

In terms of equipment, the BMW R 1250 RS comes standard with LED headlights, while the KTM 1290 Super Duke GT features an adjustable windscreen. Both motorcycles offer additional accessories to customize and enhance the riding experience.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS offers precise and stable handling, an agile high-revving boxer engine, a modern look, and a seating position suitable for touring. It also comes with ABS and traction control as standard, selectable riding modes, a color TFT display, LED headlights, and an extensive accessories list.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT boasts improved engine smoothness, a powerful engine even at high speeds, a top-functioning automatic gearshift with a blipper, and easy control even with the electronics switched off. It also features an adjustable footrest system and a clear and easy-to-read 6.5-inch TFT display.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 RS could benefit from a higher windshield and many of its features come at an extra cost. The design of the KTM 1290 Super Duke GT may still be a matter of taste despite attempts at optical "slimming."

Overall, both the BMW R 1250 RS and the KTM 1290 Super Duke GT offer impressive performance and advanced features. The choice between the two ultimately depends on individual preferences, riding style, and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RS 2019 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102.5 mmAlésage108 mm
CourseCourse76 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple141 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement156 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.3 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM n'a pas sorti une toute nouvelle Superduke GT pour 2019, mais a amélioré la Elle a amélioré la machine dans les détails. Conclusion : extrêmement réussie ! Tout simplement une fusée de folie !

Moteur plus silencieux, caractéristiques du tracteur incroyablement puissantes, même à 180 km/h, changement de vitesse automatique avec blipper, très bon contrôle, même si l'électronique est désactivée, repose-pieds réglables, écran TFT 6,5 pouces clair et lisible.

Le design est toujours une affaire de goût, malgré l'"amincissement" optique

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a KTM 1290 Super Duke GT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 26% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 3,570 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2019. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2019 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 79 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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