Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Ducati Streetfighter V4 S model year 2020 and the Ducati Streetfighter V2 model year 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Streetfighter V4 S 2020 is equipped with a V4 engine that delivers a powerful 208 HP and 123 Nm of torque. On the other hand, the Streetfighter V2 2022 features a V2 engine with a slightly lower power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and 4 cylinders for efficient performance.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S 2020 comes with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. The Streetfighter V2 2022, on the other hand, is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a Sachs shock absorber at the rear. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound, ensuring a customizable riding experience. The rear suspension of both bikes is made of aluminum, providing strength and durability.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Both models feature an aluminum monocoque frame, which enhances their overall stability and handling. They also have double disk brakes at the front with a diameter of 330mm for the Streetfighter V4 S 2020 and 320mm for the Streetfighter V2 2022. The brakes are equipped with Brembo radial monoblock calipers, ensuring powerful and reliable stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Streetfighter V4 S 2020 offers a comprehensive package including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Streetfighter V2 2022 also comes with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie, providing a similar level of electronic aids.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The Streetfighter V4 S 2020 has a rear tire width of 200mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Streetfighter V2 2022 has a rear tire width of 180mm. The wheelbase of the Streetfighter V4 S 2020 is slightly longer at 1488mm compared to the 1465mm of the Streetfighter V2 2022. Both bikes have a seat height of 845mm and a dry weight (with ABS) of 178kg. The Streetfighter V2 2022 has a slightly higher kerb weight (with ABS) of 200kg compared to the 199kg of the Streetfighter V4 S 2020. The fuel tank capacity of the Streetfighter V2 2022 is also slightly higher at 17 liters compared to the 16 liters of the Streetfighter V4 S 2020.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays, providing modern and high-quality features.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of strengths, the Streetfighter V4 S 2020 offers an electronics package at the absolute top level, a high-revving and brutally powerful engine, very agile handling, a surprisingly comfortable seating position even for tall riders, powerful brakes, a sporty and high-quality chassis, great aerodynamics, and a visually stunning appearance. On the other hand, the Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance with a sporty and accessible seating position.

However, both models have their weaknesses. The Streetfighter V4 S 2020 requires high revs for optimal performance, resulting in a lack of low-end torque. It also has a somewhat rough engine response in city traffic and everyday life and can be tippy at low speeds. Additionally, the engine noise can be strongly changing depending on speed and flap position. The Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge, experiences engine jerks at low revs, and has heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Streetfighter V4 S 2020 offers a more powerful engine, advanced electronics, and a higher level of performance, while the Streetfighter V2 2022 provides a more accessible and refined riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2020 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2020
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Différences
Ducati Streetfighter V4 S 2020
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Ducati Streetfighter V2 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage100 mm
CourseCourse53.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse100 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La machine a pris beaucoup de ses racines sportives de la Panigale. Cela ravira les amateurs de streetfighter. L'électronique et la puissance du moteur sont supérieures, le châssis est radicalement rapide et la machine règne en maître dans les duels au chronomètre. Elle a toutefois des coins et des bords. La grande surprise : on est bien assis sur la noble bête et on peut effectivement faire de longues randonnées avec elle !

Package électronique au top niveau absolu

Moteur poussif et puissant

Maniement très agile

Position de conduite étonnamment agréable, même pour les pilotes de grande taille

Freins puissants

Châssis sportif de haute qualité

Aérodynamique formidable - conditions de vent stables même en selle

Esthétique à tomber par terre

Pour avoir peur en selle, il faut du régime - pas un tracteur à vapeur sorti de la cave

En ville et au quotidien, réactivité un peu rude du moteur

Maniement instable à basse vitesse

Bruit de moteur très variable - selon la vitesse et la position des clapets

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2020 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 12% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 68 days for a Ducati Streetfighter V2. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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