Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both powerful and versatile enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it boasts an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque, making it accessible and capable for a wide range of riding conditions. The engine is paired with a chain transmission and an electric starter for convenience. The bike features a steel tubular frame, providing stability and durability. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front (Marzocchi) and a swing arm with a monoshock at the rear (Marzocchi). The front suspension has a diameter of 45mm and offers 180mm of travel, while the rear suspension provides 170mm of travel. The suspension is adjustable for compression, rebound, preload, and offers electronic adjustment options. The braking system includes double disk brakes at the front (Brembo) for reliable stopping power. The Tiger 900 GT Pro is equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It also features LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display for enhanced visibility and comfort. The bike has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1556mm and a seat height that can be adjusted from 810mm to 830mm. The dry weight of the bike with ABS is 198kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It delivers 113 HP of power and 96.2 Nm of torque, providing a refined and powerful performance. The engine is also paired with a chain transmission and an electric starter. The bike features a steel tubular frame, similar to the Tiger 900 GT Pro, ensuring stability and strength. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front (Kayaba) and a swing arm with a monoshock at the rear (Sachs). The front suspension has a diameter of 48mm and offers 170mm of travel, while the rear suspension provides the same travel distance. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The braking system includes double disk brakes at the front (Brembo), providing reliable stopping power. The Multistrada 950 S is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control. It also features a windscreen that is adjustable for enhanced aerodynamics and comfort. The bike has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1594mm and a seat height that can be adjusted from 820mm to 760mm. The dry weight of the bike with ABS is 207kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 stands out for its accessible and powerful engine, comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, and comfort for pillion riders. It also features a top quickshifter for smooth gear changes. On the other hand, the Ducati Multistrada 950 S 2019 excels with its electronically adjustable Skyhook chassis, elegant design resembling the larger 1260 models, refined engine performance, stable brakes, comfortable seating position, comprehensive electronics package, and a good, height-adjustable windshield.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway. The Ducati Multistrada 950 S 2019, on the other hand, is considered expensive, and its saddle integrated deep into the machine may not be to everyone's liking. Additionally, it may not be suitable for off-road use as it lacks the capabilities of a true enduro motorcycle.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both impressive enduro motorcycles with their own unique features and strengths. The Tiger 900 GT Pro offers a comfortable and accessible riding experience with its powerful engine and extensive electronics package. On the other hand, the Multistrada 950 S provides a refined and elegant design, along with advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
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Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage94 mm
CourseCourse61.9 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple96.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueSachs
DébattementDébattement170 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.4 degréAngle de tête de fourche64.8 degré
ChasseChasse133.3 mmChasse105.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,594 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à830 mmHauteur de selle jusqu’à760 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)198 kgPoids à sec (avec ABS)207 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combine habilement plusieurs modèles Ducati en une moto d'aventure de classe moyenne supérieure. Elle reprend l'esthétique de la grande Multistrada 1260, ce qui lui confère bien sûr un énorme prestige. Le moteur de 114 ch provient de la série Hypermotard et bien que la petite Multi S doive transporter 30 kilos de plus que l'Hypermotard 950, elle peut être conduite de manière très rapide. Il devrait être évident que le confort est très important sur une moto d'aventure. Équipée d'une électronique riche, elle est capable de faire tout ce qu'une moto de tourisme moderne doit faire et offre en plus une option extrêmement raffinée avec la suspension Skyhook à réglage électronique.

Châssis Skyhook à réglage électronique

look élégant des grandes sœurs 1260

moteur cultivé

freins solides

position de conduite confortable

pack électronique complet

bonne bulle réglable en hauteur.

cher

la selle intégrée profondément dans la machine n'est pas du goût de tout le monde

pour une enduro, à peine apte au tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 5% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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