Triumph Tiger 900 GT 2020 vs. BMW R 1250 RT 2021

Triumph Tiger 900 GT 2020

BMW R 1250 RT 2021
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Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT 2020 par rapport à BMW R 1250 RT 2021
Triumph Tiger 900 GT 2020
BMW R 1250 RT 2021
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 78 mm | Alésage | 102,5 mm |
| Course | Course | 61,9 mm | Course | 76 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 95,2 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8 750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7 750 tr/min |
| Couple | Couple | 87 Nm | Couple | 143 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7 250 tr/min | Tr/min au couple | 6 250 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 11,27 | Taux de compression | 12,5 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
| Cylindrée | Cylindrée | 888 cm³ | Cylindrée | 1 254 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 37 mm |
| Débattement | Débattement | 180 mm | Débattement | 120 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 136 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65,4 degré | Angle de tête de fourche | 64,1 degré |
| Chasse | Chasse | 133,3 mm | Chasse | 116 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 255 mm | Diamètre | 276 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 100 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Largeur | Largeur | 930 mm | Largeur | 985 mm |
| Empattement | Empattement | 1 556 mm | Empattement | 1 485 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 805 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 830 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 825 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 25 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
| Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglable |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Tiger 900 GT 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine en grand tourisme. La moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.
Protection grandiose contre le vent et les intempéries
Superbe moteur boxer
Traction puissante
Dosage facile du moteur
Commandes bien conçues
Valises bien intégrées
Grande stabilité même à grande vitesse
Un peu pénible lors des manœuvres
changement de vitesse un peu difficile à bas régime
point de pression des freins peu transparent
Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT vs BMW R 1250 RT
Prix Triumph Tiger 900 GT
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix BMW R 1250 RT
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
















