BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Loading...

Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the BMW R 1200 GS Adventure model year 2012 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine type with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. The engine power of the R 1200 GS is slightly higher at 110 HP compared to the R 1200 GS Adventure's 104 HP. The torque of the R 1200 GS is also higher at 120 Nm compared to the R 1200 GS Adventure's 115 Nm. Both motorcycles have a prop shaft transmission and are equipped with 2 cylinders and a displacement of 1170 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. The chassis of both motorcycles is a load-bearing engine type. The front brakes on both motorcycles are double disk type.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The rear tire width of the R 1200 GS is 110 mm, while the R 1200 GS Adventure has a wider rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the R 1200 GS is 1507 mm, slightly shorter than the R 1200 GS Adventure's 1510 mm. The seat height of the R 1200 GS is 850 mm, while the R 1200 GS Adventure has a higher seat height of 910 mm. The dry weight of the R 1200 GS is 203 kg, while the R 1200 GS Adventure is slightly heavier at 223 kg. The kerb weight of the R 1200 GS is 229 kg, while the R 1200 GS Adventure is 256 kg. The fuel tank capacity of the R 1200 GS is 20 l, while the R 1200 GS Adventure has a larger fuel tank capacity of 33 l.

In terms of strengths, the R 1200 GS 2010 has a sporty look, is well equipped, and has enough storage space. On the other hand, the R 1200 GS Adventure 2012 has successful wind protection, extremely comfortable ergonomics, an optimal saddle, a precise chassis, and a sharp sound.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

In terms of weaknesses, the R 1200 GS 2010 has the technology of the conversion that takes some getting used to. The R 1200 GS Adventure 2012, on the other hand, has a transmission that could be smoother and engine power that is considered rather low.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur104 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantButée
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur990 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,525 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle910 mm
Poids à secPoids à sec203 kgPoids à sec223 kg
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche229 kgPoids en ordre de marche256 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant33 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe200 km/hVitesse de pointe200 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

La GS n'est pas mal à l'aise en tout-terrain, mais elle ne devrait pas non plus être aussi brutale. La BMW marque le plus de points grâce à son ergonomie parfaite, ses freins superbes, son châssis ferme et son comportement de boxer unique en son genre, avec sa sonorité ronflante et profonde.

Bonne protection contre le vent

ergonomie extrêmement confortable

selle optimale

châssis précis

son percutant.

La boîte de vitesses pourrait être plus douce

la puissance du moteur est plutôt faible.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a BMW R 1200 GS Adventure 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS Adventure 2012 is about 15% higher. A BMW R 1200 GS 2010 experiences a loss of 390 USD in one year and 1,160 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,340 USD and 1,310 USD for a BMW R 1200 GS Adventure 2012. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2012 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 65 days for a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen