Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Vue d’ensemble - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

The Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Honda NC750X 2016, it is known for being very manageable and affordable. Its low fuel consumption makes it an economical choice for riders. The bike's performance may not surprise anyone, but it delivers a smooth and comfortable ride. One of its standout features is the DCT dual-clutch transmission, which allows for seamless gear changes. Additionally, the NC750X offers adjustable driving modes, allowing riders to customize their riding experience. The bike also boasts good brakes, ensuring reliable stopping power when needed.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2016 has its own strengths. It offers full torque, providing riders with a powerful and responsive ride. The bike also has a good sound, adding to the overall riding experience. Another advantage of the V-Strom 650 is its large fuel tank, with a capacity of 20 liters, allowing for longer rides without the need for frequent refueling. The relaxed seating position of the V-Strom 650 ensures rider comfort on long journeys.

However, both bikes have their weaknesses as well. The Honda NC750X 2016 is criticized for having a weak engine, which may not provide the same level of power and performance as some other motorcycles in its class. Additionally, the NC750X has an early onset of the rev limiter, which may limit its top speed potential.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2016 has a somewhat old-fashioned look, which may not appeal to riders seeking a more modern design. The bike also has narrow handlebars, which may not provide the same level of control and maneuverability as wider handlebars. Furthermore, the V-Strom 650 can feel sluggish in bends, potentially impacting its agility and responsiveness in tight turns.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 650 2016 both offer unique features and strengths. The NC750X is praised for its manageability, affordability, and low fuel consumption, while the V-Strom 650 stands out for its full torque, good sound, and large fuel tank. However, the NC750X is criticized for its weak engine and early onset of the rev limiter, while the V-Strom 650 has a somewhat old-fashioned look, narrow handlebars, and sluggishness in bends. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2016 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2016

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Honda NC750X 2016
Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 650 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTwin-Spar

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,290 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Comme la Kawasaki Versys, la petite V-Strom a un peu vieilli. La 1000 est tellement réussie et facile à conduire qu'il faudrait envisager de prendre tout de suite la "grande". Mais en matière de polyvalence, la 650 n'a rien à envier à la grande V-Strom, et ce pour un prix nettement plus avantageux. Il n'y a que sur les pistes de course que nous ne l'emmènerions plus. Et bien sûr, elle a plus de mal à supporter une charge élevée qu'une moto de plus de 100 chevaux.

couple généreux

bonne sonorité

grand réservoir

position de conduite détendue

look un peu vieillot

guidon étroit

lent en virage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Suzuki V-Strom 650 2016. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 650. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen