Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2021

The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and the Ducati Panigale V4 S 2021 are both high-performance super sport motorcycles that offer impressive power and advanced technology. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engines, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999.89cc. It produces a whopping 217 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2021 is equipped with a V4 engine with a larger displacement of 1103cc. It delivers slightly lower power at 214 horsepower but offers higher torque at 124 Nm. Both engines have four valves per cylinder, but the Honda uses a DOHC system while the Ducati utilizes a Desmodromic valve system.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is equipped with Öhlins suspension components, which are electronically adjustable for optimal performance. The Ducati Panigale V4 S 2021 also utilizes Öhlins suspension but does not offer electronic adjustment. Both motorcycles have aluminum frames, but the Honda has a twin-spar frame while the Ducati has a monocoque frame.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front with radial and monoblock technology. The Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 uses Nissin brakes, while the Ducati Panigale V4 S 2021 is equipped with Brembo brakes. Both models offer advanced rider assistance systems such as cornering ABS, traction control, and quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1455mm compared to the Ducati Panigale V4 S 2021's 1469mm. Both motorcycles have the same seat height of 830mm. The Honda weighs slightly more at 201kg (with ABS) compared to the Ducati's weight of 195kg (with ABS). Both models have a fuel tank capacity of around 16 liters.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights, but the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 also has LED daytime running lights and a TFT display. The Ducati Panigale V4 S 2021 lacks these additional features.

In summary, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 offers incredibly powerful performance, a state-of-the-art electronics package, and a super-sporty yet ergonomic design. It excels in terms of power delivery and braking performance. However, it lacks cruise control and may not provide much power at lower revs. On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2021 offers improved controllability, updated chassis components, and better ergonomics. It has a slightly larger engine displacement and higher torque but slightly lower horsepower. It does have some minor drawbacks such as spongy brakes and the absence of a water temperature display in degrees. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 par rapport à Ducati Panigale V4 S 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
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Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
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Ducati Panigale V4 S 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse48.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur217 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple12,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.89 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement143 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse102 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)201 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)195 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.1 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Les fans l'ont réclamé et Honda a livré la marchandise : La nouvelle CBR1000RR-R Fireblade SP est la lame la plus sportive de tous les temps. Pour la première fois, elle se concentre clairement sur la piste de course. Beaucoup de ses points forts, comme la maniabilité merveilleusement stable et directe ou la performance de freinage, peuvent bien sûr aussi être mis en valeur sur la route. Mais c'est surtout dans le chapitre moteur que Honda a choisi une voie claire : pas de compromis, la puissance et le temps au tour sont prioritaires. Cela se traduit surtout par un rendement plutôt médiocre en dessous de 6000 tours, ce qui n'est pas optimal sur la route. Mais si cela ne vous dérange pas, vous serez satisfait de la nouvelle Fireblade. Honda n'a pris aucun risque et a tout simplement fait appel aux meilleurs partenaires pour le SP : Akrapovic, Öhlins et Brembo ont été les partenaires géniaux de l'équipe Honda. Bien entendu, tous ces composants ont un prix.

moteur incroyablement puissant

géométrie super-sportive et pourtant bonne ergonomie

package électronique à la pointe de la technologie

feedback super croustillant sur tous les composants

point de freinage transparent et puissant

suspension Öhlins à réglage électronique

la démultiplication et le déploiement de puissance du moteur sont conçus en priorité pour la piste de course, il ne se passe pas grand-chose jusqu'à environ 6000 tours

pas de régulateur de vitesse

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

De toute façon, on ne trouve plus guère de véritables faiblesses dans les super motos actuelles. Le choix de la moto qui convient le mieux dépend davantage des préférences personnelles que des simples données. En continuant d'améliorer sa maniabilité, la Panigale peut certainement marquer des points auprès d'un nombre croissant de pilotes. La dernière mise à jour de la Panigale V4S apporte quelques avantages en ce qui concerne l'utilisation sur circuit et permet à de nombreux pilotes d'améliorer leur temps au tour par rapport au modèle précédent, notamment grâce aux nombreuses possibilités de réglage. Mais cela dépend en grande partie du pilote !

Plus de puissance pour 2022

meilleure contrôlabilité

configuration des composants de la suspension

ergonomie

modification de la configuration de la transmission

Frein un peu spongieux

pas d'affichage de la température de l'eau en degrés

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 and a Ducati Panigale V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2021 is about 29% higher. Compared to Ducati Panigale V4 S 2021 there are more Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 133 days compared to 163 days for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP was published on 11/4/2019 and now has more than 151,000 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Prix Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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