Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinders, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a higher output with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. Similarly, the torque of the Suzuki GSX-S1000 2018 is higher at 106 Nm compared to the Kawasaki Z900 2021's 98.6 Nm. This indicates that the Suzuki GSX-S1000 2018 may offer more aggressive acceleration and better performance overall.

Both bikes feature fuel injection systems and have four cylinders, ensuring efficient fuel delivery and smooth power delivery. They also have similar suspension setups with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2018 offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for the front suspension, while the Kawasaki Z900 2021 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2018 has an aluminum frame, which is generally lighter and offers better handling compared to the steel frame of the Kawasaki Z900 2021. The frame type of the Suzuki GSX-S1000 2018 is a twin tube, which may contribute to its stable handling and confidence-inspiring ride.

Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, ensuring strong stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000 2018 has larger brake discs with a diameter of 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 300 mm discs. The Suzuki GSX-S1000 2018 also features radial brake technology, which may provide better brake feel and control.

In terms of rider assistance systems, both bikes feature ABS. However, the Kawasaki Z900 2021 offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control. These features may enhance the overall riding experience and provide better control and safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2018 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 1450 mm. The seat height of the Suzuki GSX-S1000 2018 is also slightly higher at 815 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 795 mm. In terms of weight, both bikes have similar kerb weights with ABS, with the Suzuki GSX-S1000 2018 weighing 209 kg and the Kawasaki Z900 2021 weighing 210 kg.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, sporty engine, attractive appearance and sound, comfortable riding position, and dynamic yet calm ride.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 lacks a quickshifter option and is considered to be behind competitors who offer 6-axis IMU technology. The Suzuki GSX-S1000 2018 is noted to be a little jerky when changing from push to load and could benefit from a quickshifter with blipper functionality.

Overall, both the Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, such as power, handling, features, and price.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon44 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki a un look sexy, un son puissant et un matériel vraiment élégant. Elle est stable, facile à conduire et agréable à conduire. Si nécessaire, le moteur met les gaz. Mais il peut aussi être conduit avec douceur. Comparée aux Powernakeds les plus raffinés, il lui manque quelques caractéristiques, mais si l'on regarde l'étiquette de prix, on s'en rend compte rapidement : Un excellent choix !

une performance de conduite stable qui inspire confiance

un moteur merveilleusement sportif

un look et un son sexy

un confort de conduite agréable en selle

une conduite dynamique mais aussi calme et sereine - comme on le souhaite

Un peu saccadé lors du passage de la poussée à la charge

un Quickshifter avec blipper lui ferait incroyablement du bien.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2018 is about 10% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 9. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH