Kawasaki Z900 2019 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2019 vs Suzuki GSX-S750 2017

The Kawasaki Z900 2019 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher output with 125.4 HP compared to the Suzuki GSX-S750 2017's 114 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the GSX-S750's 81 Nm. This means that the Z900 may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling to ensure optimal engine performance. The Z900 has a larger displacement of 948ccm compared to the GSX-S750's 749ccm, which may contribute to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arms at the rear. The Z900's rear suspension offers preload and rebound adjustment, while the GSX-S750 only offers preload adjustment. The Z900 also has an aluminum shock absorber, which may provide better performance compared to the steel shock absorber on the GSX-S750.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

The chassis of the Z900 is made of steel and has a double cradle frame, while the GSX-S750 has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames are designed to provide stability and handling, but the choice between steel and aluminum may affect the overall weight and rigidity of the bike.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the Z900 has larger diameter disks at 300mm compared to the GSX-S750's 310mm. The Z900 also has four-piston calipers at the front, while the GSX-S750 has double piston calipers. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

The dimensions and weights of the two bikes are similar, with both having a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The wheelbase of the Z900 is slightly shorter at 1450mm compared to the GSX-S750's 1455mm. The seat height of the Z900 is also lower at 795mm compared to the GSX-S750's 820mm.

In terms of strengths, the Z900 offers light and natural handling with high stability, thanks to its chassis design. The engine of the Z900 is also praised for its smooth power delivery and strong mid-range pull. The sitting position of the Z900 is comfortable and offers a feel-good factor. Additionally, the Z900 is considered to have a fair price for its performance.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

On the other hand, the GSX-S750 is praised for its GSX-R 750 engine, which is known for its strong character. The brakes on the GSX-S750 are also commended for their power and control. The design of the GSX-S750 is described as harmonious, and the bike is considered to have an affordable price. The sharp sound and great lean angle clearance are also mentioned as strengths of the GSX-S750.

As for weaknesses, the Z900 has a TFT display mounted too low, which may make it difficult to read while riding. The menu operation on the Z900 is also described as cumbersome. The rearview mirrors on the Z900 offer modest visibility, which may be a disadvantage for some riders.

The GSX-S750 has an acute knee angle, which may affect rider comfort on longer rides. The tachometer on the GSX-S750 is also mentioned as difficult to read, which may be a minor inconvenience for some riders.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2019 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a higher power output and more advanced suspension features, while the GSX-S750 has a strong engine character and powerful brakes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2019 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2019
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage72 mm
CourseCourse56 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement138 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse105 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle820 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 27% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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