KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of around 890cc and two cylinders. They also feature a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing a sturdy and reliable structure.

In terms of engine power, the KTM 890 Duke 2021 offers 115 horsepower, while the KTM 890 Duke R 2020 offers slightly more at 121 horsepower. Both bikes have fuel injection systems, ensuring efficient fuel delivery and performance.

The suspension systems on both bikes are similar, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The suspension components are provided by WP, a reputable brand known for their quality and performance. The rear suspension on both models is adjustable for preload, allowing riders to customize their riding experience.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Both bikes have double disk brakes at the front, with four pistons and radial technology. The KTM 890 Duke R 2020 has slightly larger front brake disks, measuring 320mm compared to the 300mm disks on the KTM 890 Duke 2021. This difference may provide slightly better braking performance on the R model.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 890 Duke R 2020 does not have the additional features of cornering ABS, launch control, ride by wire, and anti-wheelie, which are present on the KTM 890 Duke 2021. These additional features on the 2021 model enhance safety and performance, providing a more advanced riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters, as well as a 17-inch wheelbase. The seat height on the KTM 890 Duke R 2020 is slightly higher at 834mm compared to the 820mm seat height on the KTM 890 Duke 2021. The dry weight of the KTM 890 Duke R 2020 is also slightly lighter at 166kg compared to the 169kg weight of the KTM 890 Duke 2021.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the 2021 model does not leave riders desiring the R version on country roads.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 is praised for its great electronics package, high-quality brakes, extensively adjustable chassis, high-revving engine, and playful handling.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is noted to have a quickshifter that is available at an extra cost. The KTM 890 Duke R 2020 is said to have slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position for optimal control.

Overall, both the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The 2021 model offers additional advanced rider assistance systems and a smoother quickshifter, while the 2020 model boasts a high-quality electronics package and extensively adjustable chassis. Riders should consider their preferences and priorities to choose the model that best suits their needs.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2020
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Différences
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse68.8 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur121 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 14% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a KTM 890 Duke R 2020. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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