BMW F 800 R 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - BMW F 800 R 2015 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of engine power, the BMW F 800 R 2015 comes out on top with 90 HP compared to the Triumph Trident 660 2021's 81 HP. The BMW also has a higher torque of 86 Nm compared to the Trident's 64 Nm. However, the Trident has an advantage in terms of its engine configuration, with 3 cylinders compared to the BMW's 2 cylinders. The BMW has a larger displacement of 798 ccm, while the Trident has a smaller displacement of 660 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. The BMW has an aluminum frame, while the Trident has a steel frame. The BMW's frame type is a twin tube, load-bearing engine, while the Trident's frame type is a perimeter frame.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. However, the BMW has four pistons for the front brake pistons, while the Trident has double pistons.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW has suspension that is electronically adjustable, while the Trident has ABS, riding modes, and traction control. The Trident also offers an optional quickshifter with a blipper, which the BMW does not have.

Both bikes have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1520 mm compared to the Trident's 1401 mm. The seat height of the BMW is adjustable between 790-820 mm, while the Trident has a fixed seat height of 805 mm.

In terms of fuel tank capacity, the BMW has a larger capacity of 15 liters compared to the Trident's 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the BMW F 800 R 2015 is praised for its high-quality equipment such as ESA, RDC, and ASC. It is also described as very universally usable, fast to ride, and still comfortable. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is praised for its powerful three-cylinder powerplant, surprisingly good chassis and brakes for its class, and extensive electronic equipment. It also offers an optional quickshifter with a blipper and has simple and accessible controls.

In terms of weaknesses, the BMW F 800 R 2015 is criticized for becoming relatively high-priced when implementing all the extras. It is also mentioned that while it is impressive on paper and while riding, it lacks that certain something to become "cult" like a Monster or a Street Triple. The Triumph Trident 660 2021 is criticized for having very defensive traction control.

Overall, the BMW F 800 R 2015 and the Triumph Trident 660 2021 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power and torque, as well as high-quality equipment, while the Trident offers a powerful three-cylinder engine and extensive electronic equipment. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 800 R 2015 par rapport à Triumph Trident 660 2021

BMW F 800 R 2015
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage82 mmAlésage74 mm
CourseCourse75.6 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple86 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,800 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.02 Taux de compression11.95
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadrePérimètre

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électroniqueSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur860 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,235 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790,770,820 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

La F 800 R est une moto sans véritable point faible, mais elle reste globalement assez discrète même après la mise à jour. L'équipement global, très haut de gamme dans cette catégorie, est très positif.

équipement de haute qualité comme ESA, RDC et ASC

très universel

conduite rapide et pourtant confortable

La moto d'entrée de gamme abordable devient relativement chère lorsqu'on lui ajoute toutes les options

grandiose sur le papier et pendant la conduite, mais il lui manque ce petit quelque chose pour devenir "culte" comme une Monster ou une Street Triple.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 800 R vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a BMW F 800 R 2015 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 10% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less BMW F 800 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 89 days for the BMW F 800 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW F 800 R and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the BMW F 800 R was published on 10/10/2008 and now has more than 8,900 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix BMW F 800 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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