Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

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Overview - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Kawasaki Ninja 400 2018

When comparing the Kawasaki Ninja 650 2020 and the Kawasaki Ninja 400 2018, it is clear that both models have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Ninja 650 2020, one of its main strengths is that it is one of the last of its kind. With the trend towards smaller displacement motorcycles, the Ninja 650 stands out as a powerful two-cylinder option. Additionally, the comfortable seat makes it suitable for touring, and the compact dimensions make it easy to maneuver in urban environments. The beginner-friendly seat height is also a plus for riders who are new to motorcycling. The stable chassis provides a confident and smooth ride, and the TFT display with connectivity adds a modern touch. Lastly, the sporty look of the Ninja 650 gives it a visually appealing aesthetic.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

On the other hand, the Kawasaki Ninja 400 2018 has its own set of strengths. The chassis of the Ninja 400 is designed for sporty use, making it a great option for riders who enjoy spirited riding. The low weight of the bike contributes to effortless handling, allowing riders to easily navigate through corners. The engine of the Ninja 400 has a smooth response, providing a satisfying riding experience. The relaxed and confidence-enhancing seating position adds to the overall comfort of the bike. Additionally, the LED headlights improve visibility and safety while riding at night.

Moving on to the weaknesses of each model, the Kawasaki Ninja 650 2020 has a few areas where it falls short. The overall size of the bike may be too dainty for taller riders, potentially leading to discomfort during longer rides. Additionally, some riders have noted that the front brake pressure point could be improved. Lastly, the Ninja 650 may not be the best choice for touring with two people, as it may lack the necessary power and stability.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

As for the Kawasaki Ninja 400 2018, it also has a couple of weaknesses. The brake and clutch levers are not adjustable, which may be inconvenient for some riders who prefer a personalized setup. Additionally, riders over 180cm tall have reported that the original windshield creates an enormously loud wind noise, which can be distracting and uncomfortable.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja 650 2020 and the Kawasaki Ninja 400 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The Ninja 650 offers a powerful two-cylinder engine, comfortable touring capabilities, and a sporty look. On the other hand, the Ninja 400 excels in sporty handling, a smooth engine response, and a relaxed seating position. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use for the motorcycle.

Technical Specifications Kawasaki Ninja 650 2020 compared to Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 650 2020
Kawasaki Ninja 400 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage70 mm
CourseCourse60 mmCourse51.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68.2 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple38 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon32 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement132 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse100 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologiePétaleTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur1,990 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)168 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Sauvez les motos de tourisme sportif ! Kawasaki réalise avec la Ninja 650 une représentante exemplaire de cette catégorie et veille ainsi (espérons-le) à résoudre le problème de la relève. Le châssis stable et le bon bicylindre enthousiasment aussi bien les débutants que les pilotes confirmés, même à un rythme plus soutenu. Le frein avant a été un peu trop bien pensé : malgré une bonne puissance de freinage, il manque un point de pression transparent. Le plus est l'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que le look adulte qui s'oriente fortement vers les modèles Ninja plus grands.

une des dernières de son genre

bicylindre entraînant

selle confortable adaptée au tourisme

dimensions compactes

hauteur de selle adaptée aux débutants

châssis stable

écran TFT avec connectivity

look sportif

Trop petit pour les grands pilotes dans l'ensemble

point de pression du frein avant

aptitude à la randonnée à deux limitée

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

En résumé, la Ninja 400 pourrait être considérée comme l'entrée parfaite dans le monde des supersports. Il n'est pas possible d'avoir plus de puissance avec un A2, l'apparence laisse présager beaucoup plus de puissance, le véhicule est ludique à conduire, il est tolérant à tous points de vue et permet malgré tout une conduite vraiment sportive. Ceux qui avaient encore des doutes parfois justifiés sur le manque de puissance des diverses machines de 250 cc n'ont plus d'excuses. Ninja 400, c'est bien que tu sois là !

Châssis adapté à une utilisation sportive

poids réduit et donc maniabilité sans effort

moteur à la réactivité douce

position de conduite détendue et inspirant confiance

phares à LED

Levier de frein et d'embrayage non réglable

bruit de vent énorme avec la bulle d'origine pour les pilotes de plus de 180 cm

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Ninja 400

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2020 and a Kawasaki Ninja 400 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 650 2020 is about 22% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 650 with 75 days compared to 105 days for a Kawasaki Ninja 400. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 9 reviews for the Kawasaki Ninja 400 since model year 2018. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 10/4/2016 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 44,300 views for the first review on Kawasaki Ninja 400 published on 11/22/2017.

Price Kawasaki Ninja 650

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja 400

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH