Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. KTM 790 Adventure 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

KTM 790 Adventure 2026

KTM 790 Adventure 2026

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Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800DE 2026 par rapport à KTM 790 Adventure 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
KTM 790 Adventure 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2026
KTM 790 Adventure 2026
KTM 790 Adventure 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage88 mm
CourseCourse70 mmCourse65,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur84 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 800 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,8 Taux de compression12,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon42 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée799 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 570 mmEmpattement1 509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie476 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,2 l/100 km
Garde au solGarde au sol220 mmGarde au sol233 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, Électronique moderne, Éclairage, Pare-briseÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Il est étonnant de voir à quel point une moto polyvalente, pratique et sans histoire comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. Elle ne fait pas étalage de ses performances, elle n'impressionne pas par son design futuriste, elle ne crie pas pour attirer l'attention. Au lieu de cela, elle fait quelque chose de bien plus important : elle devient plus familière, plus fiable, plus sympathique à chaque kilomètre parcouru. Après des jours d'utilisation intensive sur des off-roads exigeants, cette moto s'est révélée être ce dont on a le plus besoin lors de longs voyages - un partenaire sans stress, robuste, sans compromis, qui fonctionne tout simplement.

Moteur cultivé, réagissant avec finesse et d'une grande régularité de marche

excellente réactivité en toutes circonstances

finition robuste et solide inspirant une grande confiance

suspension équilibrée pour les longs trajets et les off-roads modérés

Quickshifter précis de série

position d'assise adaptée à la pratique en position assise et debout

garde au sol suffisante et réserves de débattement raisonnables

comportement souverain en cas de dénivelés extrêmes et de changements de température

impression générale très robuste.

angle du genou aigu pour les pilotes aux jambes longues avec une selle standard

l'angle d'inclinaison maximum sur l'asphalte freine les pilotes sportifs

pare-brise réglable uniquement avec des outils

pas de poignées chauffantes de série malgré l'orientation tourisme

le pare-brise compact offre une protection contre le vent un peu maigre

un poids un peu plus élevé que la concurrence directe gêne lors des manœuvres

KTM 790 Adventure 2026

KTM 790 Adventure 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 790 Adventure

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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