Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. Honda CBR600RR 2027

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR600RR 2027

Honda CBR600RR 2027

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Vue d’ensemble - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs Honda CBR600RR 2027

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR600RR 2027

Honda CBR600RR 2027

Caractéristiques techniques Honda CBR650R E-Clutch 2025 par rapport à Honda CBR600RR 2027

Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR600RR 2027
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR600RR 2027
Honda CBR600RR 2027

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse46 mmCourse42,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12 000 tr/minTr/min à la puissance max.14 250 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 499,99 tr/minTr/min au couple11 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,6 Taux de compression12,2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatiqueType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée599 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement128 mmDébattement128 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,5 degréAngle de tête de fourche24,1 degré
ChasseChasse101 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Amortisseur de direction, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, IMU (Unité de mesure inertielle), Confort, Amortisseur de direction électronique, HSTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 120 mmLongueur2 030 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur685 mm
HauteurHauteur1 150 mmHauteur1 140 mm
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15,4 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie353 kmAutonomie327 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2128 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire77 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Confort, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

Honda CBR600RR 2027

Honda CBR600RR 2027

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR650R E-Clutch vs Honda CBR600RR

Prix Honda CBR650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR600RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Honda CBR 600 RR 2010
VS.
Honda CBR650R 2022

Honda CBR 600 RR 2010 vs
Honda CBR650R 2022

Honda CBR600RR 2024
VS.
Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2024 vs
Yamaha R9 2025

Yamaha YZF-R6 2020
VS.
Honda CBR 600 RR 2009

Yamaha YZF-R6 2020 vs
Honda CBR 600 RR 2009

Honda CBR600RR 2024
VS.
Suzuki GSX-R 750 2018

Honda CBR600RR 2024 vs
Suzuki GSX-R 750 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2007
VS.
Honda CBR 600 RR 2008

Honda CBR1000RR Fireblade 2007 vs
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VS.
Honda CBR 600 RR 2005

Suzuki GSX-R 600 2005 vs
Honda CBR 600 RR 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2005
VS.
Honda CBR 600 RR 2005

Honda CBR1000RR Fireblade 2005 vs
Honda CBR 600 RR 2005

Yamaha YZF-R6 2020
VS.
Honda CBR600RR 2024

Yamaha YZF-R6 2020 vs
Honda CBR600RR 2024

Aprilia RS 660 2024
VS.
Honda CBR600RR 2024

Aprilia RS 660 2024 vs
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Kawasaki Ninja ZX-6R 2013
VS.
Honda CBR 600 RR 2009

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Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023
VS.
Honda CBR600RR 2024

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Honda CBR 600 F 2014
VS.
Honda CBR 600 RR 2014

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QJ Motor SRK 921 RR 2025
VS.
Honda CBR600RR 2025

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