Ducati Panigale V2 2026 vs. Zero SR/S 2020

Ducati Panigale V2 2026

Ducati a pleinement atteint son objectif de construire une moto Supersport très facile à conduire. Avec une maniabilité extrêmement légère, un poids réduit et un moteur facile à contrôler, la nouvelle V2 Panigale est très agréable à piloter, surtout sur les circuits les plus techniques. Les points forts sont les points de freinage tardifs et les rayons de courbure serrés, qui peuvent être maintenus même dans les virages à grande vitesse. La puissance du moteur, légèrement inférieure, compense presque le poids. Ainsi, la nouvelle V2 Panigale offre une nette amélioration par rapport à son prédécesseur, en particulier pour les débutants et, contrairement à l'adage bien connu "la puissance est tout", elle permettra aux inexpérimentés de réaliser de meilleurs temps au tour grâce à sa légèreté. Même moi, superbiker habitué à la puissance, la petite Panigale me fait sourire. Ducati a obtenu de nombreux points positifs, en particulier pour l'utilisation sur route. Avec la nouvelle Panigale, les Italiens ont apporté une variante allégée et vont clairement dans le sens de l'aptitude à la route et de la facilité pour les débutants avec une position de conduite nettement plus agréable. Cela est également souligné par le fait que la V2 sera disponible dans une version A2. En combinaison avec les prix réduits, la V2 Panigale entre ainsi dans le domaine des calculateurs pointus. Une Panigale d'entrée de gamme, qui l'eût cru ?