Honda NC750X DCT 2026 vs. Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

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Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2026 par rapport à Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Honda NC750X DCT 2026
Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur28,6 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissiondirect
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée321 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionUnit Swing
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction, TCS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2 210 mmLongueur2 230 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1 330 mmHauteur1 280 mm
Hauteur de selleHauteur de selle802 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,1 lCapacité du réservoir de carburant12,5 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisAM, A1, A2, A
AutonomieAutonomie402 kmAutonomie357 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,5 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementSystème Keyless, Phares LED, Confort, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

La Honda NC750X conserve, même dans sa version 2025, tous ses atouts en matière d'adaptabilité au quotidien, de Détails pratiques, d'accessibilité et de faible consommation. La boîte de vitesses à Double embrayage DCT, unique en son genre, est encore plus performante grâce à une configuration plus harmonieuse. Un nouvel atout réside désormais dans la sportivité, que le moteur et la maniabilité agile grâce à un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui atteint désormais un nouveau niveau grâce au nouveau frein à double disque avant, plus stable. Compte tenu de ses qualités de moto de tourisme très marquées, il n’est pas surprenant que la NC750X se vende si bien, malgré – ou peut-être justement grâce à – ses 13 ans d’existence. Si vous en avez les moyens, n’hésitez pas à investir dans la boîte à double embrayage DCT : c’est ce qui rend la NC750X vraiment unique !

très souple

abordable

faible consommation

excellente maniabilité grâce à un centre de gravité bas

23 litres d'espace de rangement à la place du réservoir

boîte de vitesses Double embrayage (DCT)

modes de conduite réglables

bons Freins

Pare-brise non réglable

Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Kymco Downtown GT 350i TCS 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X DCT vs Kymco Downtown GT 350i TCS

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kymco Downtown GT 350i TCS

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives