MV Agusta Stradale 800 2015 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

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Caractéristiques techniques MV Agusta Stradale 800 2015 par rapport à MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Stradale 800 2015
MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse54,3 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11 000 tr/minTr/min à la puissance max.10 150 tr/min
CoupleCouple78,5 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 000 tr/minTr/min au couple7 100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,3 Taux de compression12,3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueMarzocchi

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueMarzocchiMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 130 mmLongueur2 125 mm
LargeurLargeur890 mmLargeur910 mm
EmpattementEmpattement1 450 mmEmpattement1 445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)181 kgPoids à sec (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant21,5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe240 km/hVitesse de pointe230 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 n'est pas une moto de Tourisme classique. C'est une moto ludique dotée d'éléments de voyage, une Supermoto de Tourisme empreinte de la grandeur italienne, et c'est précisément ce qui fait son charme. L’ergonomie est particulière, le moteur a besoin de régime, le type de transmission peut sembler un peu rude et le système de commande demande un certain temps d’adaptation. Mais une fois qu’on s’y est habitué, on découvre une moto rare, pleine de caractère, dotée d’un Bras oscillant unique, d’un échappement tricylindre, de sacoches latérales de série et d’une touche d’irrationnalité que les motos modernes ont souvent perdue.

Un côté très original

un beau trois-cylindres de 798 cm³ développant environ 115 ch

très souple

très agréable à conduire

ABS arrière désactivable

protection contre le vent efficace

sacoches latérales de série

look unique avec Bras oscillant unique et tricylindre.

Ergonomie très particulière

sensation peu classique pour une moto de tourisme

angle de braquage réduit

le Moteur a besoin d'un régime élevé

changement de vitesse un peu dur, le ralenti n'est pas toujours facile à trouver

la commande via un petit écran LCD demande un certain temps d'adaptation

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 R 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Stradale 800 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 R

Prix MV Agusta Stradale 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives