Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

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Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RX 2026 par rapport à Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Triumph Street Triple 765 RX 2026
Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage94 mm
CourseCourse53,4 mmCourse67,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple96 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 500 tr/minTr/min au couple7 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,25 Taux de compression13,3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement115 mmDébattement185 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement131,2 mmDébattement175 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse95,3 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 051 mmLongueur2 100 mm
LargeurLargeur765 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1 051 mmHauteur1 150 mm
EmpattementEmpattement1 397 mmEmpattement1 493 mm
Hauteur de selleHauteur de selle839 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

La nouvelle Triumph Street Triple RX s'adresse sans compromis aux pilotes à l'esprit sportif. Avec son moteur trois cylindres poussif de 765 cm³, sa suspension Öhlins haut de gamme, ses freins Brembo Stylema mordants et son ergonomie résolument axée sur la roue avant, elle apporte sur la route plus d’ADN de piste de course que pratiquement n’importe quelle autre Moto naked de sa catégorie. En même temps, elle exige toutefois davantage d’engagement de la part de son pilote que la Trident 800. Ceux qui aiment faire monter le moteur en régime, tracer des trajectoires précises et rechercher un retour d’information maximal seront conquis par la RX. Pour un usage quotidien, elle est délibérément conçue sans compromis, mais c’est précisément là que réside sa force. En tant que nouveau modèle phare de la gamme Street Tricylindre, la RX met clairement l’accent sur la dynamique de conduite et les sensations, et s’adresse à tous ceux qui souhaitent tirer le maximum de chaque kilomètre, que ce soit sur route ou, occasionnellement, sur piste de course.

Moteur trois cylindres poussif et enthousiasmant

Suspension Öhlins exceptionnelle, entièrement réglable

Tenue de route extrêmement précise et directe

Excellente sensation au niveau de la roue avant

Système de freinage Brembo Stylema de très haut niveau

Angle d’inclinaison maximum et ergonomie sportive

Poids réduit et comportement ludique en virage

Électronique moderne comprenant un quickshifter et un régulateur de vitesse

Dynamique de conduite et réactivité de référence

La position de conduite sportive et le guidon court sont fatigants sur les longs trajets

Le Moteur nécessite des changements de vitesse fréquents pour offrir des performances optimales

Prix d'achat élevé

Suspension avec une configuration rigide pour les routes en mauvais état

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Ducati Hypermotard 950 SP 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RX vs Ducati Hypermotard 950 SP

Prix Triumph Street Triple 765 RX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Hypermotard 950 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives