Husqvarna 701 Supermoto 2022 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

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Vue d’ensemble - Husqvarna 701 Supermoto 2022 vs Honda CB650R E-Clutch 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Caractéristiques techniques Husqvarna 701 Supermoto 2022 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2026

Husqvarna 701 Supermoto 2022
Honda CB650R E-Clutch 2026
Husqvarna 701 Supermoto 2022
Husqvarna 701 Supermoto 2022
Honda CB650R E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage67 mm
CourseCourse80 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur74 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.12 000 tr/min
CoupleCouple73,5 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,7 Taux de compression11,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée692,7 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,6 degréAngle de tête de fourche64,5 degré
ChasseChasse107,7 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 470 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant15,4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie320 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO296 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,05 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire90 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Husqvarna 701 Supermoto 2022

La Husqvarna 701 Supermoto est une moto purement ludique, qui n'est conçue ni pour les longs trajets ni pour les grandes vitesses. Légère, puissante, épurée. Si la boîte de vitesses automatique avait elle aussi été sacrifiée au profit de ce purisme, cela ne m'aurait pas dérangé.

Moteur puissant

très souple

bons Freins

Suspension avec de la réserve

La boîte automatique a besoin d'ordres fermes

les freins grincent de temps en temps

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Lors de notre essai à long terme 2024, la Honda CB650R E-Clutch a convaincu par l'association d'un moteur classique à quatre cylindres et de la technologie de pointe E-Clutch. Elle offre une expérience de conduite équilibrée qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré ses petits défauts, comme son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une Moto naked fiable et performante, qui se distingue avant tout par son confort, sa convivialité et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux Système E-Clutch innovant pour un changement de vitesse confortable Suspension de qualité pour une conduite sportive et confortable

Ergonomie conviviale et écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à la concurrence

Les pneus de série offrent une maniabilité qui pourrait être améliorée Légères vibrations à haut régime. La suspension atteint ses limites en conduite très rapide

Comparaison des prix Prix moyen du marché Husqvarna 701 Supermoto vs Honda CB650R E-Clutch

Prix Husqvarna 701 Supermoto

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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