Indian Scout 2020 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Caractéristiques techniques Indian Scout 2020 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Indian Scout 2020

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	99 mm	Alésage	100 mm
Course	Course	74 mm	Course	111,1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	100 ch	Puissance du moteur	89 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8 100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5 450 tr/min
Couple	Couple	98 Nm	Couple	150 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 900 tr/min	Tr/min au couple	3 250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,7	Taux de compression	10
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1 133 cm³	Cylindrée	1 745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	61 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	120 mm	Chasse	170 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Quatre pistons

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2 324 mm	Longueur	2 450 mm
Empattement	Empattement	1 575 mm	Empattement	1 625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	676 mm	Hauteur de selle	705 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12,5 l	Capacité du réservoir de carburant	22,7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Scout 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

La classique avec le tableau de bord sur le réservoir, une grosse selle ornée de rivets, des valises et une bulle haute. Personnellement, je préfère la Road King dans sa version classique, mais j'enlèverais le pare-brise. Tout à coup, il était tout à fait inhabituel de n'avoir que le vent et le son du moteur dans les oreilles sans radio. Le système sonore peut certes être installé ultérieurement, mais il ne correspond pas à l'essence de ce modèle. Pour moi, c'est ce qui exprimait le mieux le sentiment d'Amérique, même si je préférais d'autres motos d'un point de vue purement visuel. Le Road King invitait à la détente et à la décélération, tandis que son moteur de 107 cc démontrait une domination souveraine.

modèle classique

bonne protection contre le vent

puissant

châssis stable

freins puissants

Inclinaison limitée