Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 vs. BMW R 1300 GS 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 GS 2026

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Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024 par rapport à BMW R 1300 GS 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024
BMW R 1300 GS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage105 mmAlésage106,5 mm
CourseCourse72 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur151,98 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple128 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13,3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1 252 cm³Cylindrée1 300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement191 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche63,8 degré
ChasseChasse157 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre285 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 270 mmLongueur2 212 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur1 000 mm
EmpattementEmpattement1 585 mmEmpattement1 518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)237 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21,2 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie432 kmAutonomie395 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

Même si elle n'est clairement pas une moto de rallye, la Harley Davidson Pan America 1250 sait convaincre par son moteur puissant et son bon équilibre. Elle a beaucoup de traction sur les éboulis et roule de manière très stable sur les gros blocs. En raison de sa roue avant de 19 pouces et de son poids élevé, la moto est difficile à manier. Mais dans les passages techniques, la Harley atteint vite la limite de ce qu'elle peut faire. Sur le plat, il faut en outre veiller à ce que les nids-de-poule ne fassent pas prendre des angles aux fragiles jantes en fonte d'aluminium. En fin de compte, la Harley est étonnamment adaptée au tout-terrain et robuste pour ses dimensions.

Moteur puissant et bien réactif

Electronique abondante et moderne

Suspension semi-active

Bonne ergonomie malgré le Largeur du réservoir

ABS de virage de série, TC de virage de série

Abaissement de la selle à l'arrêt en option

La roue avant de 19 pouces souffre en utilisation tout-terrain

finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 GS 2026

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS en s'appuyant sur une longue expérience et un savoir-faire approfondi, ce qui se reflète dans sa technologie de pointe et sa polyvalence. Ce modèle séduit aussi bien les pilotes expérimentés que les débutants et offre une combinaison impressionnante de puissance du moteur, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, qui offre d'excellentes performances aussi bien off-road que sur route.

Moteur puissant offrant une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable – la moto n’en reste pas moins agile et très à l’aise dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto paraît plus compacte et plus sportive qu’auparavant

régulateur de vitesse radar bien intégré

concept de commande intuitif

écran très lisible

nombreuses possibilités de réglage en matière d'Ergonomie

système d'appel d'urgence très efficace et discrètement intégré

très bon équilibre quelle que soit la charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles : il faut parfois choisir des options superflues

la Suspension offre un bon niveau de performance, mais elle ne propose ni une réactivité vraiment irréprochable, ni une plage de réglage vraiment large

le système d'alerte de collision avant (FCW) déclenche des fausses alertes agaçantes dans les conditions brutes du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d’aventure, surtout vue de l'arrière

Les carénages latéraux sont sensibles aux rayures sur les terrains off-road bruts et lors de l'utilisation avec des bottes à semelles rugueuses

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés à l'off-road

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1300 GS

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives