Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Z1000 R 2017

The Kawasaki Z1000 model year 2014 and the Kawasaki Z1000 R model year 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line engine with 142 HP of power and 111 Nm of torque. The engine is liquid-cooled and has four cylinders with a displacement of 1043 ccm. Both bikes also have an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, as well as a double disk front brake with four pistons.

The main difference between the two models lies in the front brake technology. The Kawasaki Z1000 2014 has a radial, petal brake technology, while the Kawasaki Z1000 R 2017 has a radial, monoblock, petal brake technology. This suggests that the Z1000 R 2017 has a higher level of braking performance and stability compared to the Z1000 2014.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase, seat height, and kerb weight. However, the Z1000 R 2017 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Z1000 2014's 15 liters.

In terms of strengths, the Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Z1000 R 2017 is praised for its powerful and powerful naked bike engine, high-quality and superior chassis, and the ability to provide a real naked bike feeling without the hecticness of a supersport bike.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

In terms of weaknesses, the Z1000 2014 is criticized for its high purchase price compared to the S1000R. On the other hand, the Z1000 R 2017 is criticized for having a little steering angle and lacking a shift assistant.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Kawasaki Z1000 R 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z1000 R 2017 offers a higher level of braking performance and stability, while the Z1000 2014 has a more affordable price.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2014 par rapport à Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche221 kgPoids en ordre de marche221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

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Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Bien sûr, sur le papier, la Z1000R est inférieure aux Powernakeds actuels et, dans un classement classique, elle perd aussi face à la Z900, tout simplement parfaite. MAIS elle reste fascinante à l'état pur. Tout le monde ne l'aimera pas, mais certains l'adoreront. C'est une moto d'homme vraiment masculine, avec un moteur très souverain et un châssis de l'âge d'or des nakedbikes. La Z1000R est toujours une vraie nakedbike de Supersport Gene - avec ses avantages et ses inconvénients.

Moteur de nakedbike puissant et entraînant. Rien d'artificiel ou de sophistiqué ici - de la puissance à l'état pur

un châssis de haute qualité et souverain - stable, précis et plein. Pas une fusée de maniabilité - Malgré tout, c'est ce qui est mentionné dans les avantages. Un vrai feeling de nakedbike, sans précipitation supersport.

Peu d'angle de braquage

pas d'assistant de changement de vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Kawasaki Z1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 R 2017 is about 73% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 660 USD in one year and 490 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,020 USD and 3,550 USD for a Kawasaki Z1000 R 2017. Compared to Kawasaki Z1000 R 2017 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 173 days for a Kawasaki Z1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 2 reviews for the Kawasaki Z1000 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 46,400 views for the first review on Kawasaki Z1000 R published on 6/2/2017.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000 R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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