Zontes 703F 2026 vs. Honda NC750X DCT 2021

Zontes 703F 2026

Zontes 703F 2026

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Caractéristiques techniques Zontes 703F 2026 par rapport à Honda NC750X DCT 2021

Zontes 703F 2026
Honda NC750X DCT 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage70 mmAlésage77 mm
CourseCourse60,6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.6 750 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple4 750 tr/min
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée699 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 355 mmLongueur2 210 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur846 mm
HauteurHauteur1 618 mmHauteur1 330 mm
EmpattementEmpattement1 565 mmEmpattement1 535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)224 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant14,1 l
AutonomieAutonomie440 kmAutonomie402 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,3 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Zontes 703F 2026

Zontes 703F 2026

La 703F Adventure de Zonte est une moto d'aventure chinoise à laquelle il ne manque plus grand-chose par rapport à la concurrence établie dans le segment. Pour un prix vraiment compétitif, elle offre beaucoup d'équipements, parfois particuliers, des performances de conduite solides et une bonne aptitude au tourisme. Il ne manque qu'un peu de finesse dans les détails, comme l'ABS ou les changements de charge en première vitesse. Mais on lui pardonne volontiers ses petites faiblesses, si l'on en juge par sa valeur à l'euro. Aucune autre moto d'aventure de 95 ch avec un trois cylindres en ligne n'est aussi bon marché.

équipement de série complet : prises USB, pare-brise électrique, béquille principale, poignées chauffantes, dashcams et plus encore

trois cylindres autonome avec une réactivité (presque toujours) douce

suspension Marzocchi équilibrée et entièrement réglable

bon écran TFT

autonomie élevée

Changements de charge peu agréables en première vitesse

le Moteur a besoin de beaucoup de régime pour les accélérations sportives

les freins avant demandent beaucoup de force manuelle pour les freinages brusques

le comportement de régulation de l'ABS n'est pas très fin

la protection contre le vent au niveau des épaules pourrait être améliorée.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

La NC750X est trop vite cataloguée comme une machine de tous les jours, ennuyeuse et sans émotions. Mais si elle est effectivement une excellente moto, économique et très pratique grâce à son espace de rangement supplémentaire pour les trajets quotidiens vers le travail, elle peut aussi faire battre le cœur plus vite. Son centre de gravité bas lui confère une excellente maniabilité et le mode sport permet d'en profiter. Contre toute attente, la NC750X est également très agréable dans les épingles. Même la sonorité en mode sportif est agréable à entendre et sonne comme une moto nettement plus grande. La DCT convient parfaitement à la NC750X et est un atout dans toutes les situations de conduite. Pour ceux qui se contentent de 59 ch et qui cherchent une moto pour toutes les situations, la NC est la bonne.

très souple

abordable

faible consommation

maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas

espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir

boîte de vitesses à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

freinage acceptable

Pare-brise non réglable

frein à disque unique à l'avant uniquement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Zontes 703F vs Honda NC750X DCT

Prix Zontes 703F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives