CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020 vs. Benda Redstone 550 R2 2026

CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020

CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

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Caractéristiques techniques CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020 par rapport à Benda Redstone 550 R2 2026

CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020
Benda Redstone 550 R2 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur63 chPuissance du moteur42,6 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée800 cm³Cylindrée500 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantBras de suspensionSuspension avantBras de suspension

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras de suspensionSuspensionBras de suspension

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant14 poucesDiamètre du pneu avant12 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière12 pouces
LongueurLongueur2 310 mmLongueur2 150 mm
LargeurLargeur1 264 mmLargeur1 250 mm
HauteurHauteur1 420 mmHauteur1 400 mm
EmpattementEmpattement1 480 mmEmpattement1 500 mm
Poids à secPoids à sec447 kgPoids à sec399 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020

CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Pour un premier quad d'un constructeur, je m'attendrais normalement à bien plus de « défauts de jeunesse ». C'est précisément pour cette raison que le Redstone 550 m'a surpris. Il est imposant et n’est donc pas le véhicule le plus maniable dans les bois étroits, mais dès qu’il s’agit de stabilité, de montées difficiles, de passages en dévers ou de vitesses élevées, c’est précisément cette taille qui fait la différence. À cela s’ajoutent une suspension de bonne facture, un système de transmission intégrale bien pensé et un équipement de série exceptionnellement complet. Les points critiques portent principalement sur des détails pratiques, comme la carte-clé NFC et l’absence de compartiment de rangement. Quoi qu’il en soit, pour le travail, la forêt et les loisirs, le Redstone est bien plus qu’un simple quad chinois intéressant : c’est un outil à prendre au sérieux.

performance de conduite très stable sur route et off-road

amortisseurs à gaz entièrement réglables

garde au sol de 30 centimètres

blocages de différentiel avant et arrière

mode de fonctionnement facile à doser

charge remorquée freinée de 900 kilogrammes

équipement de série complet comprenant un treuil, des poignées chauffantes et des selles chauffantes

grand rayon de braquage

carte-clé NFC parfois peu pratique à l'usage

absence de compartiment de rangement à l'avant

poids élevé du véhicule

signal d'avertissement de recul gênant

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX vs Benda Redstone 550 R2

Prix CFMOTO CForce 850 V2 EFI 4x4 XL DLX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Benda Redstone 550 R2

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives