Suzuki Katana 2026 vs. BMW R 1250 R 2025

Suzuki Katana 2026

Suzuki Katana 2026

BMW R 1250 R 2025

BMW R 1250 R 2025

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Caractéristiques techniques Suzuki Katana 2026 par rapport à BMW R 1250 R 2025

Suzuki Katana 2026
BMW R 1250 R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage73,4 mmAlésage102,5 mm
CourseCourse59 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 750 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 250 tr/minTr/min au couple6 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,2 Taux de compression12,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1 254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche62,3 degré
ChasseChasse100 mmChasse126,6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 130 mmLongueur2 165 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur880 mm
HauteurHauteur1 110 mmHauteur1 300 mm
EmpattementEmpattement1 460 mmEmpattement1 515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle760 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe240 km/hVitesse de pointe200 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie196 kmAutonomie378 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6,1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,75 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire89 dB
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBOuiBruit stationnaire supérieur à 95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, ÉclairageÉquipementÉcran TFT, Électronique moderne

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki Katana 2026

Suzuki Katana 2026

La Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan visuel, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une machine de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du Moto naked et du tourisme.

Moteur quatre cylindres en ligne puissant et souverain

look absolument original

position de conduite confortable

maniement simple

contrôle de traction réglable sur cinq positions

bon système de freinage

Quickshifter de qualité

Suspension ferme mais adaptée au voyage

peu de caractéristiques électroniques

prix relativement élevé par rapport à la base GSX-S1000

petit réservoir

écran LCD peu lisible

BMW R 1250 R 2025

BMW R 1250 R 2025

Quoi de plus agréable que d'obtenir encore plus de puissance et de couple dans une moto naked déjà puissante ! La R 1200 R précédente, avec ses 125 ch et son couple de Newton-mètres, pouvait déjà être conduite de manière très sportive. La R 1250 R, dont la cylindrée a été augmentée, développe désormais 136 ch et 143 Newton-mètres, ce qui porte la puissance du boxer à son maximum actuel. La particularité de la R 1250 R, comme celle de son prédécesseur, est qu'elle peut également convaincre sur les routes grâce à une vaste gamme d'accessoires. En effet, le nouveau moteur avec distribution ShiftCam n'est pas seulement plus puissant, il est aussi plus raffiné. Le châssis et les freins sont convaincants et la position d'assise est agréablement droite, ce qui permet un large éventail de possibilités, de l'envoi sportif aux voyages lointains.

moteur boxer puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite

look sportif

longue liste de prix supplémentaires

optiquement, rien de nouveau

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki Katana vs BMW R 1250 R

Prix Suzuki Katana

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives