Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

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Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 par rapport à KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage110 mm
CourseCourse81,5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple145 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 500 tr/minTr/min au couple8 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,1 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDouble allumage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1 084 cm³Cylindrée1 350 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRégulateur de vitesse, DCTSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 575 mmEmpattement1 558 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle847 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à867 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18,8 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie343 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2114 g/kmÉmissions combinées de CO2155 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,9 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Écran tactile, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Prise 12V, ÉclairageÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Avec la 1390 Adventure S EVO, KTM démontre ce qui est techniquement possible et intègre des équipements de confort nouveaux ou améliorés, tels qu’une boîte de vitesses automatique qui fonctionne à merveille, un régulateur de vitesse adaptatif ou une suspension semi-active, dans une moto extrêmement aboutie après dix années modèle, qui compte sans aucun doute parmi les enduros de voyage les plus sportives. Que ce soit pour une balade détendue, même à deux, ou pour une ascension acharnée vers le roi des cols, la SAS est la preuve vivante que confort et sportivité ne s’excluent pas mutuellement.

Moteur puissant et souverain en toutes circonstances

boîte automatique parfaitement calibrée avec des différences perceptibles entre les modes de passage de vitesses

levier de vitesses au plancher ET palettes au guidon

Suspension électronique à la pointe de la technologie

radar avant doté de fonctionnalités utiles

sportivité

espace généreux, même pour le passager

Écran TFT 8 pouces très lisible avec navigation hors ligne

commande intuitive

Freins haut de gamme

Dynamic Slip Adjuster en mode Rallye (en option)

La largeur du réservoir ne permet pas d'adopter une position assise idéale

consommation relativement élevée

l'assistant de freinage d'urgence intervient un peu trop tôt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1390 Super Adventure S EVO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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