Suzuki V-Strom 800 2025 vs. Zontes 703F 2026

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Zontes 703F 2026

Zontes 703F 2026

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Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800 2025 par rapport à Zontes 703F 2026

Suzuki V-Strom 800 2025
Zontes 703F 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage70 mm
CourseCourse70 mmCourse60,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 800 tr/minTr/min au couple7 500 tr/min
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée699 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 345 mmLongueur2 355 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1 310 mmHauteur1 618 mm
EmpattementEmpattement1 515 mmEmpattement1 565 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22 l
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie440 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,3 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

La V-Strom 800 surprend par son confort élevé, sa maniabilité souveraine et son équipement judicieux départ usine. C'est surtout dans les variantes Adventure et DE qu'elle fait preuve de compétence en matière de tourisme avec du caractère. Ceux qui se déplacent beaucoup et qui accordent de l'importance à la vue d'ensemble, au confort et à la valeur d'usage sont à la bonne adresse.

Ergonomie bien pensée avec beaucoup de visibilité en ville et en randonnée

suspension adaptée à la pratique avec précharge de la suspension facilement réglable

équipement de série (comme les poignées chauffantes et les valises) idéal pour les gros rouleurs

équilibre entre confort et contrôle.

Angle d'inclinaison limité

Mappage du moteur très confortable

Plutôt nerveux à bas régime

Quickshifter rude

Zontes 703F 2026

Zontes 703F 2026

La 703F Adventure de Zonte est une moto d'aventure chinoise à laquelle il ne manque plus grand-chose par rapport à la concurrence établie dans le segment. Pour un prix vraiment compétitif, elle offre beaucoup d'équipements, parfois particuliers, des performances de conduite solides et une bonne aptitude au tourisme. Il ne manque qu'un peu de finesse dans les détails, comme l'ABS ou les changements de charge en première vitesse. Mais on lui pardonne volontiers ses petites faiblesses, si l'on en juge par sa valeur à l'euro. Aucune autre moto d'aventure de 95 ch avec un trois cylindres en ligne n'est aussi bon marché.

équipement de série complet : prises USB, pare-brise électrique, béquille principale, poignées chauffantes, dashcams et plus encore

trois cylindres autonome avec une réactivité (presque toujours) douce

suspension Marzocchi équilibrée et entièrement réglable

bon écran TFT

autonomie élevée

Changements de charge peu agréables en première vitesse

le Moteur a besoin de beaucoup de régime pour les accélérations sportives

les freins avant demandent beaucoup de force manuelle pour les freinages brusques

le comportement de régulation de l'ABS n'est pas très fin

la protection contre le vent au niveau des épaules pourrait être améliorée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800 vs Zontes 703F

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Zontes 703F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives