BMW F 900 R 2023 vs. Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2023 par rapport à Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

BMW F 900 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	86 mm	Alésage	103,5 mm
Course	Course	77 mm	Course	114,3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	114 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5 020 tr/min
Couple	Couple	92 Nm	Couple	173 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 500 tr/min	Tr/min au couple	4 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,1	Taux de compression	10,3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Lubrification	Lubrification	Carter sec	Lubrification	circulation de pression
Cylindrée	Cylindrée	895 cm³	Cylindrée	1 923 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Système de contrôle de la pression des pneus, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2 140 mm	Longueur	2 360 mm
Largeur	Largeur	815 mm	Largeur	890 mm
Empattement	Empattement	1 518 mm	Empattement	1 615 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	715 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	18,9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	309 km	Autonomie	343 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	128 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5,5 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2023

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière