Honda Forza 350 2022 vs. Honda NC750X DCT 2026

Honda Forza 350 2022

Honda Forza 350 2022

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

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Caractéristiques techniques Honda Forza 350 2022 par rapport à Honda NC750X DCT 2026

Honda Forza 350 2022
Honda NC750X DCT 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse70,5 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur29 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.6 750 tr/min
CoupleCouple31,5 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 250 tr/minTr/min au couple4 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,5 Taux de compression10,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée330 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre33 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionUnit SwingSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,5 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse89 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 140 mmLongueur2 210 mm
LargeurLargeur755 mmLargeur846 mm
HauteurHauteur1 470 mmHauteur1 330 mm
EmpattementEmpattement1 510 mmEmpattement1 530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle780 mmHauteur de selle802 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)184 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11,7 lCapacité du réservoir de carburant14,1 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie377 kmAutonomie402 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO279 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda Forza 350 2022

Honda Forza 350 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

La Honda NC750X conserve, même dans sa version 2025, tous ses atouts en matière d’adaptabilité au quotidien, de détails pratiques, d’accessibilité et de faible consommation. Le Double embrayage DCT, unique en son genre, est désormais encore plus performant grâce à une configuration plus harmonieuse. Un nouvel atout réside désormais dans sa sportivité, que le moteur et la maniabilité agile grâce à un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui atteint désormais un nouveau niveau grâce au nouveau frein à double disque avant, plus stable. Compte tenu de ses qualités de moto de tourisme très marquées, il n’est pas surprenant que la NC750X se vende si bien, malgré – ou peut-être justement grâce à – ses 13 ans d’existence. Si vous en avez les moyens, n’hésitez pas à investir dans la boîte à double embrayage DCT : c’est ce qui rend la NC750X vraiment unique !

très souple

abordable

faible consommation

excellente maniabilité grâce à un centre de gravité bas

23 litres d'espace de rangement à la place du réservoir

boîte de vitesses Double embrayage (DCT)

modes de conduite réglables

bons Freins

Pare-brise non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda Forza 350 vs Honda NC750X DCT

Prix Honda Forza 350

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives