Honda GB350S 2025 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

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Caractéristiques techniques Honda GB350S 2025 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda GB350S 2025
Honda CB650R E-Clutch 2026
Honda GB350S 2025
Honda GB350S 2025
Honda CB650R E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage70 mmAlésage67 mm
CourseCourse90,5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur21 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5 500 tr/minTr/min à la puissance max.12 000 tr/min
CoupleCouple29 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3 000 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9,5 Taux de compression11,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée348 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 175 mmLongueur2 120 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1 100 mmHauteur1 150 mm
EmpattementEmpattement1 440 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)179 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202,5 kg
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO261 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée2,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

La Honda GB350S est une moto qui fait délibérément un pas en arrière et qui gagne ainsi énormément. Elle renonce à la surenchère technique et offre à la place calme, caractère et une expérience de conduite étonnamment intense. Pas rapide, pas bruyante, mais honnête et durablement enthousiasmante. Une moto pour ceux qui veulent ressentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.

caractère du moteur très harmonieux

son apaisant et de caractère

qualité de fabrication élevée

maniement ludique au quotidien

faible consommation et grande autonomie

ergonomie accessible

lien émotionnel élevé

puissance de pointe limitée

peu d'espace de rangement

peu de réserves à des températures élevées en continu

peu de personnalisation en usine

contrôle de traction défensif

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Lors de notre essai à long terme 2024, la Honda CB650R E-Clutch a convaincu par l'association d'un moteur classique à quatre cylindres et de la technologie de pointe E-Clutch. Elle offre une expérience de conduite équilibrée qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré ses petits défauts, comme son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une Moto naked fiable et performante, qui se distingue avant tout par son confort, sa convivialité et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux Système E-Clutch innovant pour un changement de vitesse confortable Suspension de qualité pour une conduite sportive et confortable

Ergonomie conviviale et écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à la concurrence

Les pneus de série offrent une maniabilité qui pourrait être améliorée Légères vibrations à haut régime. La suspension atteint ses limites en conduite très rapide

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda GB350S vs Honda CB650R E-Clutch

Prix Honda GB350S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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Honda GB350S 2025 vs
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VS.
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Royal Enfield HNTR 350 2024 vs
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