BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021
Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021
Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2021 par rapport à Ducati Multistrada V4 S Sport 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | V |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 102.5 mm | Alésage | 83 mm |
Course | Course | 76 mm | Course | 53.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 136 ch | Puissance du moteur | 170 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,500 tr/min |
Couple | Couple | 143 Nm | Couple | 125 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,250 tr/min | Tr/min au couple | 8,750 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.5 | Taux de compression | 14 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 46 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide-air | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,254 cm³ | Cylindrée | 1,158 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Telelever | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 37 mm | Diamètre | 50 mm |
Débattement | Débattement | 210 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 220 mm | Débattement | 180 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | moteur porteur | Type de cadre | Monocoque |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.1 degré | Angle de tête de fourche | 65.5 degré |
Chasse | Chasse | 95.4 mm | Chasse | 102.5 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 305 mm | Diamètre | 330 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 276 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire | Systèmes avancés d’aide au pilote | Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,504 mm | Empattement | 1,567 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 890 mm | Hauteur de selle | 840 mm |
Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 910 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 860 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 268 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 242 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 30 l | Capacité du réservoir de carburant | 22 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.
Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord
Autonomie gigantesque
Consommation étonnamment faible
Bonne protection contre le vent et les intempéries
Confort de conduite exceptionnel
Moteur puissant
Application de connectivité géniale
Écran bien lisible
Confort de conduite exceptionnel
Sensation souveraine en selle
Position de conduite agréable pour le passager
Aides à la conduite pratiques
Phares superbes
Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille
Conduite facile
Le poids élevé est difficile à manœuvrer
les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime
l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.
Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.