BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

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Caractéristiques techniques BMW F 450 GS 2026 par rapport à BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage80 mm
CourseCourse51,6 mmCourse69,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple5 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon40 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée420 cm³Cylindrée350 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre35 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement112 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche28,1 degréAngle de tête de fourche63,3 degré
ChasseChasse115 mmChasse81 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre265 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virage, Cornering ABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2 161 mmLongueur2 200 mm
LargeurLargeur869 mmLargeur845 mm
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 565 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle765 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12,8 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe165 km/hVitesse de pointe129 km/h
AutonomieAutonomie368 kmAutonomie365 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO288 g/kmÉmissions combinées de CO283 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,6 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, ÉclairageÉquipementSystème Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy est bien plus qu'une version réduite de la grande GS. Elle allie une puissance du moteur accessible avec permis A2 à un plaisir de conduite étonnant, à un équipement haut de gamme et à un véritable esprit d'aventure. Le nouveau bicylindre séduit par son caractère, tandis que l'embrayage Easy Ride facilite sensiblement la conduite au quotidien et sur les terrains off-road, sans pour autant priver le pilote de son contrôle. Sur les routes sinueuses, les chemins de gravier et les cols accidentés, la petite GS est particulièrement à l’aise. Ses limites apparaissent toutefois à vitesse d’autoroute, en utilisation tout-terrain intensive, en cas de charge utile importante et en matière de protection contre le vent. Malgré tout, la F 450 recèle une part surprenante de l’ADN de la GS : c’est une compagne de tous les jours et de voyage harmonieuse pour les débutants, ceux qui se remettent à la moto et les pilotes expérimentés qui souhaitent délibérément renoncer à un poids élevé et à une Puissance du moteur excessive.

Un bicylindre 420 pleine de caractère et plein de vivacité

Très souple et agile sur route et sur gravier

L'embrayage Easy Ride facilite la conduite au quotidien, en ville et sur les terrains off-road peu accidentés

Bonne ergonomie en position assise et debout

Autonomie satisfaisante grâce à une faible consommation

Commandes haut de gamme typiques de la gamme GS et Écran TFT moderne

Grande confiance pour les pilotes moins expérimentés

Capacités tout-terrain surprenantes pour une moto d’aventure A2

Pas de régulateur de vitesse disponible

Protection contre le vent de la Trophy seulement moyenne

Jantes à rayons non disponibles à la sortie sur le marché

Lorsque le moteur est coupé, la moto effectue le retour grâce au système ERC

Charge utile limitée pour les voyages à deux avec des bagages

Limites de puissance perceptibles au-delà de 130 km/h

La politique de BMW en matière de suppléments peut augmenter considérablement le prix

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Le BMW C 400 GT est clairement le bon choix pour tous ceux qui veulent un maximum de confort, d'espace de rangement et de souveraineté dans leur quotidien de scooter. Il se conduit de manière raffinée, offre une bonne protection contre le vent, marque des points avec son concept de rangement revu et se sent adulte et de grande qualité, même à vitesse élevée ou avec un passager. C'est justement cette allure calme et élégante qui en fait un véritable maxi-scooter haut de gamme. En ville, il n'est pas aussi souple que le X en raison de sa taille, mais il montre d'autant plus ses atouts sur les trajets pendulaires, les passages interurbains et dans une utilisation quotidienne de confort.

Confort de conduite élevé

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Espace de rangement sensiblement plus grand que sur le C 400 X

Système Flexcase pratique

Impression de conduite souveraine et de haute qualité

Convaincant même à deux

Pare-brise réglable Moteur raffiné, même à vitesse d'autoroute

Plus grande et plus lourde dans la circulation urbaine Moins souple pour manœuvrer et diviser la voie.

Flexcase utilisable uniquement à l'arrêt

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW C 400 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives