BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

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Caractéristiques techniques BMW F 450 GS 2026 par rapport à KTM 690 Enduro R 2023

BMW F 450 GS 2026
KTM 690 Enduro R 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage105 mm
CourseCourse51,6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple73,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 750 tr/minTr/min au couple5 600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée420 cm³Cylindrée692,7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement180 mmDébattement250 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche28,1 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse115 mmChasse117,3 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virage, Cornering ABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 502 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle929 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy est bien plus qu'une version réduite de la grande GS. Elle allie une puissance du moteur accessible avec permis A2 à un plaisir de conduite étonnant, à un équipement haut de gamme et à un véritable esprit d'aventure. Le nouveau bicylindre séduit par son caractère, tandis que l'embrayage Easy Ride facilite sensiblement la conduite au quotidien et sur les terrains off-road, sans pour autant priver le pilote de son contrôle. Sur les routes sinueuses, les chemins de gravier et les cols accidentés, la petite GS est particulièrement à l’aise. Ses limites apparaissent toutefois à vitesse d’autoroute, en utilisation tout-terrain intensive, en cas de charge utile importante et en matière de protection contre le vent. Malgré tout, la F 450 recèle une part surprenante de l’ADN de la GS : c’est une compagne de tous les jours et de voyage harmonieuse pour les débutants, ceux qui se remettent à la moto et les pilotes expérimentés qui souhaitent délibérément renoncer à un poids élevé et à une Puissance du moteur excessive.

Un bicylindre 420 pleine de caractère et plein de vivacité

Très souple et agile sur route et sur gravier

L'embrayage Easy Ride facilite la conduite au quotidien, en ville et sur les terrains off-road peu accidentés

Bonne ergonomie en position assise et debout

Autonomie satisfaisante grâce à une faible consommation

Commandes haut de gamme typiques de la gamme GS et Écran TFT moderne

Grande confiance pour les pilotes moins expérimentés

Capacités tout-terrain surprenantes pour une moto d’aventure A2

Pas de régulateur de vitesse disponible

Protection contre le vent de la Trophy seulement moyenne

Jantes à rayons non disponibles à la sortie sur le marché

Lorsque le moteur est coupé, la moto effectue le retour grâce au système ERC

Charge utile limitée pour les voyages à deux avec des bagages

Limites de puissance perceptibles au-delà de 130 km/h

La politique de BMW en matière de suppléments peut augmenter considérablement le prix

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 690 Enduro R 2023

La KTM 690 Enduro R est la moto parfaite pour les pilotes qui trouvent une moto d'aventure trop lourde et une Hardenduro trop inconfortable et nécessitant trop d'entretien. Les nouvelles fonctions électroniques rendent la machine très accessible aux pilotes inexpérimentés. Le moteur silencieux et cultivé, associé à une boîte de vitesses parfaitement adaptée et à un niveau de vibrations globalement faible, permet de faire de longues randonnées sans problème.

moteur grandiose

ABS enduro

contrôle de traction bien utilisable

configuration réussie de la boîte de vitesses et des rapports

changement de vitesses automatique bien réglé, y compris blipper

châssis entièrement réglable

poids relativement élevé pour une enduro

réactivité des éléments de suspension pas au top niveau

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 450 GS vs KTM 690 Enduro R

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives