Suzuki V-Strom 1050 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Suzuki V-Strom 1050 2026

Suzuki V-Strom 1050 2026

Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

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Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2026 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Suzuki V-Strom 1050 2026
Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage100 mmAlésage92 mm
CourseCourse66 mmCourse81,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple5 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression10,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 037 cm³Cylindrée1 084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,7 degréAngle de tête de fourche27,5 degré
ChasseChasse109 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, ConfortSystèmes avancés d’aide au piloteRégulateur de vitesse

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 265 mmLongueur2 330 mm
LargeurLargeur940 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1 515 mmHauteur1 485 mm
EmpattementEmpattement1 555 mmEmpattement1 575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18,8 l
AutonomieAutonomie416 kmAutonomie383 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2114 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Garde au solGarde au sol160 mmGarde au sol250 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementÉcran TFT, Prise USB, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Selle à hauteur réglable, Pare-briseÉquipementAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Écran tactile, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Prise 12V, Connectivité, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2026

Suzuki V-Strom 1050 2026

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou même un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter moins dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste toutefois ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

Moteur à forte puissance de traction ensemble électronique de haute qualité excellente ergonomie

équipement de série généreux

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

bon équipement initial en pneus

look rétro réussi

performance de conduite très souveraine

la moto inspire une grande confiance

Hauteur élevée ABS non désactivable ou désactivable à l'arrière

Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin ES 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs Honda CRF1100L Africa Twin ES

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin ES

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives