Yamaha Niken 2018 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

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Caractéristiques techniques Yamaha Niken 2018 par rapport à MV Agusta Stradale 800 2015

Yamaha Niken 2018
MV Agusta Stradale 800 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse59,1 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple87,5 NmCouple78,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 500 tr/minTr/min au couple9 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantParallélogrammeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, Quickshifter

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 150 mmLongueur2 130 mm
LargeurLargeur885 mmLargeur890 mm
EmpattementEmpattement1 510 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

La Yamaha Niken est une moto que beaucoup ont jugée trop hâtivement. Oui, elle a un look particulier. Oui, elle est lourde. Oui, à long terme, l'avant demande plus d'attention qu'une moto classique. Mais elle fonctionne bien. Elle se conduit de manière étonnamment similaire à une moto classique, offre une bonne Ergonomie et inspire confiance là où d'autres motos demandent plus d'efforts au pilote. C'est justement sur le marché de l'occasion qu'elle devient intéressante, car la petite taille du marché et la demande modérée peuvent faire baisser les prix.

très grande confiance en conduite

sensations de conduite étonnamment proches de celles d'une moto

bonne Ergonomie

puissant trois-cylindres CP3

excellente base pour les voyages avec des accessoires.

poids élevé

moins de directivité au niveau de la roue avant

entretien plus fastidieux en raison des deux roues avant et des quatre bras de fourche

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 n'est pas une moto de Tourisme classique. C'est une moto ludique dotée d'éléments de voyage, une Supermoto de Tourisme empreinte de la grandeur italienne, et c'est précisément ce qui fait son charme. L’ergonomie est particulière, le moteur a besoin de régime, le type de transmission peut sembler un peu rude et le système de commande demande un certain temps d’adaptation. Mais une fois qu’on s’y est habitué, on découvre une moto rare, pleine de caractère, dotée d’un Bras oscillant unique, d’un échappement tricylindre, de sacoches latérales de série et d’une touche d’irrationnalité que les motos modernes ont souvent perdue.

Un côté très original

un beau trois-cylindres de 798 cm³ développant environ 115 ch

très souple

très agréable à conduire

ABS arrière désactivable

protection contre le vent efficace

sacoches latérales de série

look unique avec Bras oscillant unique et tricylindre.

Ergonomie très particulière

sensation peu classique pour une moto de tourisme

angle de braquage réduit

le Moteur a besoin d'un régime élevé

changement de vitesse un peu dur, le ralenti n'est pas toujours facile à trouver

la commande via un petit écran LCD demande un certain temps d'adaptation

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Niken vs MV Agusta Stradale 800

Prix Yamaha Niken

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Stradale 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives