Yamaha Niken 2018 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

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Caractéristiques techniques Yamaha Niken 2018 par rapport à MV Agusta Stradale 800 2015

Yamaha Niken 2018
MV Agusta Stradale 800 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse59,1 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple87,5 NmCouple78,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 500 tr/minTr/min au couple9 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantParallélogrammeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, Quickshifter

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 150 mmLongueur2 130 mm
LargeurLargeur885 mmLargeur890 mm
EmpattementEmpattement1 510 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Niken 2018

Yamaha Niken 2018

MEX a testé pour vous le nouveau tricycle japonais et a été très enthousiasmé. Comme sur des rails, l'avant mène aussi bien sur des routes de cols étroites que dans des virages plus rapides. Le nouveau concept du NIKEN permet une progression incroyablement rapide et sûre dans toutes les conditions météorologiques. Le fameux trois cylindres Cross-Plane a été parfaitement adapté à la NIKEN avec une masse d'inertie légèrement plus importante et une démultiplication finale différente. A toutes les personnes intéressées : Ne pas se laisser déstabiliser par l'apparence ou l'image du "tricycle". Il faut absolument faire un essai !

Concept global mûr

Moteur exceptionnel

Performance de conduite sportive insoupçonnée

Châssis réglable

Equipements adaptés au tourisme

Position de conduite confortable

Sécurité supplémentaire par tous les temps

Optique affaire de goût

Image du tricycle à la conversation de bistrot

ABS seulement au niveau de base

Démultiplication finale relativement longue

Une seule variante de couleur en 2018

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

La MV Agusta Stradale 800 est en fait une supermotard à laquelle on a simplement ajouté un disque à l'avant et deux valises à l'arrière. Il faut le savoir, car cela la recommande aux personnes qui recherchent une maniabilité très directe et qui font de la moto avant tout pour le plaisir des virages et non pour parcourir de longues distances. En effet, les valises ne conviennent que difficilement pour un week-end et la position de conduite fortement orientée vers la roue avant oblige le pilote à adopter un style de conduite sportif et ludique. Le moteur trois cylindres relativement cultivé s'y prête également, mais il doit être poussé à fond pour pouvoir exploiter tout son potentiel.

moteur cultivé qui monte en régime sans à-coups même en partant de très bas

pack électronique avec ABS, contrôle de traction et 3 cartographies

look cool

châssis confortable mais ferme

système de freinage stable et bien dosé

selle bien rembourrée

la position de conduite radicale ne convient pas à tout le monde

les valises ne contiennent que peu de bagages et sont difficiles à démonter

le son du trois cylindres est meilleur sur d'autres MV Agusta

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Niken vs MV Agusta Stradale 800

Prix Yamaha Niken

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Stradale 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives