Yamaha MT-09 SP 2026 vs. MV Agusta Brutale 800 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

Loading...

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2026 par rapport à MV Agusta Brutale 800 2026

Yamaha MT-09 SP 2026
MV Agusta Brutale 800 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse62,1 mmCourse54,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur113 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple85 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 000 tr/minTr/min au couple7 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression12,3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
AllumageAllumageTransistorAllumageECU
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement125 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
ChasseChasse108 mmChasse103,5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 090 mmLongueur2 045 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur875 mm
EmpattementEmpattement1 430 mmEmpattement1 400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l
AutonomieAutonomie280 kmAutonomie323 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2117 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,1 l/100 km
Garde au solGarde au sol140 mmGarde au sol135 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Confort, ÉclairageÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Connectivité, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2026

Yamaha MT-09 SP 2026

La Yamaha MT-09 SP est une moto pour les connaisseurs - pour les pilotes qui comprennent que la perfection ne réside pas toujours dans la douceur immaculée, mais parfois dans l'imperfection délibérée. Elle offre un mélange unique de fiabilité japonaise, d'expertise suédoise en matière de Suspension et de passion italienne pour les Freins, le tout emballé dans une Moto naked qui fait bonne figure aussi bien sur les routes de campagne que dans la circulation urbaine. Celui qui est prêt à s'imprégner du caractère de ce trois-cylindres et à investir le supplément de prix pour l'Équipement SP obtient une moto qui est plus que la somme de ses parties - un véhicule avec une âme.

Moteur trois cylindres plein de caractère

Suspension Öhlins haut de gamme

Excellent système de freinage Brembo

Position de conduite confortable pour les longs trajets

Bonne finition et qualité des matériaux

Equipement électronique polyvalent

Quickshifter précis

Performances de pointe plus faibles en comparaison avec les segments

Stabilité limitée à haute vitesse

MV Agusta Brutale 800 2026

MV Agusta Brutale 800 2026

La MV Agusta Brutale 800 est une entrée en force dans le monde de la Marques italienne. Elle a un look fantastique, offre un trois cylindres plein de caractère et facile à utiliser, une maniabilité très agile et un équipement de série très complet. A cela s'ajoute un prix qui rend la Brutale nettement plus accessible que de nombreux autres modèles MV. Elle n'est pas tout à fait parfaite. La Type de transmission pourrait être plus souple, le Type d'embrayage demande un peu plus de force manuelle et les pilotes sportifs pourraient souhaiter avoir plus de sensations sur la roue avant. Mais ces points ne changent pas grand-chose au fait que la Brutale 800 est vraiment agréable sur la route. Elle est facile à conduire, émotionnelle, dotée d'un équipement de qualité et son look est une véritable déclaration.

Design MV Agusta original et de très haute qualité Trois cylindres de caractère avec une forte plage de régime intermédiaire

Punch bien exploitable dès 3.000 tr/min environ

Sonorité agressive et émotionnelle

Maniabilité très agile et légère

Bon système de freinage avec un dosage propre

Suspension confortable et entièrement réglable Amortisseur stable avec de bonnes réserves

Vaste équipement de série comprenant IMU, Modes de conduite, ABS de virage et régulateur de vitesse

Changement de vitesse automatique avec fonction up et down de série

Plus exclusive que de nombreuses concurrentes mainstream

5 ans de garantie d'usine

La Type de transmission est un peu dure et demande parfois beaucoup de puissance. Peu d'espace entre le repose-pieds et le levier de vitesses pour les grands pieds. Type d'embrayage nécessitant une force manuelle relativement importante La sensation de la roue avant pourrait être plus claire en conduite sportive Fourche plutôt molle dans le réglage de base Position du guidon relativement avancée

Moins accessible dans les détails par rapport à certains concurrents

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs MV Agusta Brutale 800

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives