Triumph Scrambler 400 XC 2026 vs. CFMOTO 450MT 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

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Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 XC 2026 par rapport à CFMOTO 450MT 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026
CFMOTO 450MT 2026
Triumph Scrambler 400 XC 2026
Triumph Scrambler 400 XC 2026
CFMOTO 450MT 2026
CFMOTO 450MT 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage72 mm
CourseCourse64 mmCourse55,2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur42 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple37,5 NmCouple42 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11,5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée449 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23,2 degréAngle de tête de fourche26 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 117 mmLongueur2 210 mm
LargeurLargeur901 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1 169 mmHauteur1 400 mm
EmpattementEmpattement1 418 mmEmpattement1 505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
AutonomieAutonomie342 kmAutonomie388 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO285 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,5 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementPrise USB-C, Charge et alimentationÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 XC 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 400 XC vs CFMOTO 450MT

Prix Triumph Scrambler 400 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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SWM Super Dual 650 2018 vs
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CFMOTO 450MT 2024
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