Suzuki GSX-S950 2026 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Suzuki GSX-S950 2026

Suzuki GSX-S950 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2026 par rapport à KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Suzuki GSX-S950 2026
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73,4 mmAlésage110 mm
CourseCourse59 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 100 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple76 NmCouple145 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3 250 tr/minTr/min au couple8 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,2 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDouble allumage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1 350 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement130 mmDébattement200 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65,2 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueTokicoMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 460 mmEmpattement1 558 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle847 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie343 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2143 g/kmÉmissions combinées de CO2155 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6,1 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,7 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2026

Suzuki GSX-S950 2026

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Avec la 1390 Adventure S EVO, KTM démontre ce qui est techniquement possible et intègre des équipements de confort nouveaux ou améliorés, tels qu’une boîte de vitesses automatique qui fonctionne à merveille, un régulateur de vitesse adaptatif ou une suspension semi-active, dans une moto extrêmement aboutie après dix années modèle, qui compte sans aucun doute parmi les enduros de voyage les plus sportives. Que ce soit pour une balade détendue, même à deux, ou pour une ascension acharnée vers le roi des cols, la SAS est la preuve vivante que confort et sportivité ne s’excluent pas mutuellement.

Moteur puissant et souverain en toutes circonstances

boîte automatique parfaitement calibrée avec des différences perceptibles entre les modes de passage de vitesses

levier de vitesses au plancher ET palettes au guidon

Suspension électronique à la pointe de la technologie

radar avant doté de fonctionnalités utiles

sportivité

espace généreux, même pour le passager

Écran TFT 8 pouces très lisible avec navigation hors ligne

commande intuitive

Freins haut de gamme

Dynamic Slip Adjuster en mode Rallye (en option)

La largeur du réservoir ne permet pas d'adopter une position assise idéale

consommation relativement élevée

l'assistant de freinage d'urgence intervient un peu trop tôt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1390 Super Adventure S EVO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives