KTM SX-E 5 2021 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Overview - KTM SX-E 5 2021 vs KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM SX-E 5 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Technical Specifications KTM SX-E 5 2021 compared to KTM 390 Duke 2021

KTM SX-E 5 2021
KTM 390 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur7 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.3,900 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple13.8 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement205 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement185 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre160 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre160 mmDiamètre230 mm

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant10 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière60 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière100 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière12 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,032 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle684 mmHauteur de selle830 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM SX-E 5 2021

KTM SX-E 5 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Price Comparison Avarage Market Price KTM SX-E 5 vs KTM 390 Duke

Price KTM SX-E 5

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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