Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

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Caractéristiques techniques Kawasaki Eliminator 500 2025 par rapport à Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Kawasaki Eliminator 500 2025
Triumph Rocket 3 Storm GT 2026
Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Triumph Rocket 3 Storm GT 2026
Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur45,4 chPuissance du moteur167 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.6 000 tr/min
CoupleCouple42,6 NmCouple221 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple4 000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée499 cm³Cylindrée2 458 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement90 mmDébattement107 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
ChasseChasse121 mmChasse134,9 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant150 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LargeurLargeur785 mmLargeur920 mm
HauteurHauteur1 100 mmHauteur1 183 mm
EmpattementEmpattement1 520 mmEmpattement1 677 mm
Hauteur de selleHauteur de selle735 mmHauteur de selle750 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)176 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)320 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie342 kmAutonomie272 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO289 g/kmÉmissions combinées de CO2152 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPoignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Confort, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback

Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Triumph Rocket 3 Storm GT 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Eliminator 500 vs Triumph Rocket 3 Storm GT

Prix Kawasaki Eliminator 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Rocket 3 Storm GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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