Moto Guzzi V100 Mandello S 2026 vs. BMW R 12 2026

Moto Guzzi V100 Mandello S 2026

BMW R 12 2026
Caractéristiques techniques Moto Guzzi V100 Mandello S 2026 par rapport à BMW R 12 2026
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 96 mm | Alésage | 101 mm |
| Course | Course | 72 mm | Course | 73 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 115 ch | Puissance du moteur | 95 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8 700 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 6 500 tr/min |
| Couple | Couple | 105 Nm | Couple | 110 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6 750 tr/min | Tr/min au couple | 6 000 tr/min |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | disque unique, Sec |
| Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | Huile-air |
| Cylindrée | Cylindrée | 1 042 cm³ | Cylindrée | 1 170 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 45 mm |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 90 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Détente |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 90 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 280 mm | Diamètre | 265 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Suspension | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderne |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces |
| Empattement | Empattement | 1 475 mm | Empattement | 1 520 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 815 mm | Hauteur de selle | 754 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 233 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 227 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 14 l |
| Autonomie | Autonomie | 361 km | Autonomie | 274 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 118 g/km | Émissions combinées de CO2 | 119 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5,1 l/100 km |
Équipement
| Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique, Électronique moderne, Connectivité, Éclairage, Pare-brise | Équipement | Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Confort, Éclairage |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Moto Guzzi V100 Mandello S 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 12 2026

La BMW R12 est bien plus qu'un cruiser stylé. Elle offre confort, puissance du moteur et une agilité surprenante - une moto que l'on peut aimer aussi bien pour les longs voyages que pour les courtes excursions.
Moteur boxer puissant
Beaucoup de charisme mais une réponse souple à l'accélération
Position de conduite confortable mais basse
Maniabilité agile malgré le design cruiser
Excellents freins
Bon contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison
ABS de haute qualité en virage
Conduite confortable sur de longues distances
Superbe équipement possible
Design classique avec une touche de modernité
Tenue de route stable
Bon retour d'information même sur routes glissantes
Suspension inconfortable sur les mauvaises routes
les repose-pieds touchent rapidement le sol en conduite sportive
effort relativement important sur l'embrayage
le faible débattement limite quelque peu le caractère universel.

















