Benda LFC 700 2026 vs. Triumph Rocket III Classic 2008

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

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Caractéristiques techniques Benda LFC 700 2026 par rapport à Triumph Rocket III Classic 2008

Benda LFC 700 2026
Triumph Rocket III Classic 2008

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur140 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée676,9 cm³Cylindrée2 294 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1 720 mmEmpattement1 695 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle740 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe160 km/hVitesse de pointe210 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

La Benda LFC 700 est une moto qui échappe délibérément à toute catégorisation. Avec son allure brutale, son quatre cylindres en ligne émotionnel et sa combinaison spectaculaire de pneus, elle est plus spectacle que sport, plus caractère que raison - et c'est précisément ce qui fait sa force. Elle exige beaucoup du pilote sur le plan physique, mais offre en contrepartie une expérience de conduite que l'on ne trouve guère sur une autre moto. Ceux qui la comprennent l'adorent. Ceux qui l'évaluent avec une logique de cruiser classique échoueront.

Design unique avec un caractère de concept bike Sonorité émotionnelle et rauque du quatre cylindres en ligne Système de freinage d'une qualité surprenante avec des composants Brembo Suspension entièrement réglable (KYB) avec un bon confort. Hauteur de selle basse et stable pour les pilotes de petite taille.

Très bons rétroviseurs avec une large visibilité

Une présence forte à un prix relativement correct

Réponse à l'accélération rude à bas régime.

Maniement lourd et énergivore à faible vitesse Position du guidon peu pratique pour les manœuvres, surtout pour les personnes de petite taille.

Place passager adaptée uniquement aux courts trajets Le carénage du réservoir grinçant nuit à l'impression de qualité à l'arrêt

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benda LFC 700 vs Triumph Rocket III Classic

Prix Benda LFC 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Rocket III Classic

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives