BMW C 400 GT 2026 vs. Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

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Caractéristiques techniques BMW C 400 GT 2026 par rapport à Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

BMW C 400 GT 2026
Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur33,9 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionAutomatique
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée350 cm³Cylindrée400 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionUnit Swing
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre280 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2 200 mmLongueur2 190 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur799 mm
HauteurHauteur1 500 mmHauteur1 344 mm
Hauteur de selleHauteur de selle765 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)213 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12,8 lCapacité du réservoir de carburant12,5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe129 km/hVitesse de pointe140 km/h
AutonomieAutonomie365 kmAutonomie297 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO283 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW C 400 GT 2026

BMW C 400 GT 2026

Le BMW C 400 GT est clairement le bon choix pour tous ceux qui veulent un maximum de confort, d'espace de rangement et de souveraineté dans leur quotidien de scooter. Il se conduit de manière raffinée, offre une bonne protection contre le vent, marque des points avec son concept de rangement revu et se sent adulte et de grande qualité, même à vitesse élevée ou avec un passager. C'est justement cette allure calme et élégante qui en fait un véritable maxi-scooter haut de gamme. En ville, il n'est pas aussi souple que le X en raison de sa taille, mais il montre d'autant plus ses atouts sur les trajets pendulaires, les passages interurbains et dans une utilisation quotidienne de confort.

Confort de conduite élevé

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Espace de rangement sensiblement plus grand que sur le C 400 X

Système Flexcase pratique

Impression de conduite souveraine et de haute qualité

Convaincant même à deux

Pare-brise réglable Moteur raffiné, même à vitesse d'autoroute

Plus grande et plus lourde dans la circulation urbaine Moins souple pour manœuvrer et diviser la voie.

Flexcase utilisable uniquement à l'arrêt

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Kymco XCITING VS 400i TCS ABS 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW C 400 GT vs Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Prix BMW C 400 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kymco XCITING VS 400i TCS ABS

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives