BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
The BMW S 1000 RR model year 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2019 are both high-performance supersport motorcycles with impressive specifications and features.
In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2015 is equipped with an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 199 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 has a V4 engine with a displacement of 999.6cc, delivering 201 horsepower and 115 Nm of torque. Both bikes have 4 cylinders and offer powerful performance, but the Aprilia has a slight advantage in terms of power output.
In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2015 features a telescopic fork at the front, while the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 is equipped with an upside-down telescopic fork. Both bikes have aluminum frames, providing a lightweight and rigid structure for optimal handling.
BMW S 1000 RR 2015
When it comes to braking, both motorcycles have double disc brakes at the front. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 has the advantage of using radial and monoblock technology, which enhances braking performance and provides better control.
In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The BMW S 1000 RR 2015 has a rear tire width of 190mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 has a wider rear tire width of 200mm. The wheelbase of the BMW is slightly longer at 1425mm compared to the 1420mm of the Aprilia. The seat height of the BMW is 815mm, while the Aprilia has a higher seat height of 845mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17.5-18.5 liters.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 offers a superb shift assistant, a powerful and rev-happy engine, a great range of accessories, and race-ready data logging and calibration tools. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 boasts a superb engine with a brilliant sound, brutal brakes, Öhlins suspension, a full electronics package, an automatic gearshift with blipper, sporty ergonomics, and cool winglets.
However, the BMW S 1000 RR 2015 does have a weakness in that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 has a weakness in that it has little torque in the rev range and the color TFT display is too small to display all the information effectively.
In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a superb shift assistant and a range of accessories, while the Aprilia boasts a powerful engine and advanced electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2015
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
La nouveauté de l'Aprilia RSV4 1100 Factory se remarque à la cylindrée de la moto - l'augmentation à 1077 cubiques permet de disposer d'une puissance de 217 ch et d'un couple de 122 newtons-mètres. Cela fait de la RSV4 l'une des plus puissantes sur les pistes de course, mais aussi un chasseur souverain sur les routes de campagne. Dans tous les autres domaines, comme le châssis, le châssis et la géométrie, on a également mis la main à la pâte, la version Factory avec des éléments de suspension Öhlins incarne vraiment sérieusement l'idée de course. Même les cools winglets sur le côté ne sont pas une plaisanterie, mais directement dérivés de la moto MotoGP RS-GP. Le reste du design est certes déjà ancien, mais certainement pas ennuyeux.
Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory
There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 104 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.
