Kawasaki Versys 1100 2026 vs. Honda CB1000GT 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

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Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1100 2026 par rapport à Honda CB1000GT 2026

Kawasaki Versys 1100 2026
Honda CB1000GT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage76 mm
CourseCourse56 mmCourse55,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur135 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple102 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 600 tr/minTr/min au couple8 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,3 Taux de compression11,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 099 cm³Cylindrée1 000 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse106 mmChasse106,3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, IMU (Unité de mesure inertielle), Suspension, HSTC, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 270 mmLongueur2 135 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1 465 mmHauteur1 290 mm
EmpattementEmpattement1 520 mmEmpattement1 465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)255 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant21 l
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie350 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2140 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Prise USB-CÉquipementPoignées chauffantes, Système Keyless, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Confort, Connectivité, Éclairage, Espace de rangement, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1100 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Il n'y a probablement pas un seul propriétaire de Kawasaki Versys 1100 qui ne soit pas satisfait de ses caractéristiques de conduite. Elle roule bien, tout simplement. D'un autre côté, je n'ai jamais entendu quelqu'un dire : "La Versys est vraiment belle ! Même les propriétaires se contentent de dire "Elle n'est pas si moche que ça". Celui qui est au-dessus de cela sera heureux avec la Versys - une très bonne moto.

Conduite étonnamment dynamique et agile

Excellente protection contre le vent, Maniabilité aisée même à basse vitesse

Puissance du quatre cylindres bien dosée

Très bon rapport qualité/prix

Excellent comportement en virage

Grand confort de selle, d'aérodynamisme et de conduite

Aspect peu spectaculaire qui ne transmet pas de dynamisme

Pare-brise réglable uniquement manuellement

Concept de commande compliqué

Honda CB1000GT 2026

Honda CB1000GT 2026

La tentative de Honda de faire d'une Hornet un Tourisme sportif est une réussite. Avec un confort élevé et un équipement de série imposant, la nouvelle GT marque également des points en matière de sportivité. Les 229 kg sont à peine perceptibles au volant et à l'arrêt et donnent une impression très poussive. L'aspect visuel est lui aussi remarquable grâce à des lignes réussies et un design et des couleurs habiles. Mais ce qui convaincra le plus, c'est le rapport qualité-prix. Avec 17.490 € en Autriche et 14.429 € en Allemagne, Honda a vraiment baissé son pantalon en matière de prix. Si l'on considère en plus la richesse de l'équipement de série (suspension électronique, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, Keyless Go, système de valises,...), les Japonais ont même coupé les bretelles. Ceux qui souhaitent mettre la GT dans leur garage devront toutefois faire preuve d'un peu de patience : les premiers véhicules ne seront probablement pas livrés avant le 2ème trimestre. Il y a toutefois une petite consolation à cet égard : se réjouir à l'avance est la plus belle des joies !

Hauteur du confort de conduite

Equipement de série généreux

Rapport prix/performances

Nombreux accessoires

pas de fonction de changement de vitesse automatique lors du passage à la vitesse supérieure et de la fermeture du papillon des gaz La Puissance du moteur à bas régime pourrait être plus élevée. Suspension un peu raide sur les fortes arêtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1100 vs Honda CB1000GT

Prix Kawasaki Versys 1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives